IV. Pomorsko i Općeprometno Pravo [Archive] - Pravokutnik.net

View Full Version : IV. Pomorsko i Općeprometno Pravo

Pages : [1] 2 3 4

Pravokutnići

28-04-2005, 22:22

WEB KATEDRE
http://www.pravo.hr/pop

ISPITIVAČI
Prof. dr. sc. Aleksandar Bravar – TMT 3, soba 12/I, aleksandar.bravar @ pravo.hr, konzultacije četvrtkom u 12 sati
Prof. dr. sc. Nikoleta Radionov – TMT 3, soba 22/I, nradiono @ pravo.hr, konzultacije utorkom u 14 sati
Prof. dr. sc. Jasenko Marin – TMT 3, soba 24/I, jasenko.marin @ pravo.hr, konzultacije utorkom u 14 sati

Ne ispituju
asistent Mišo Mudrić, dipl. iur. – TMT 3, soba 304/III, mmudric@pravo.hr, utorkom u 11 sati
znanstvena novakinja Iva Savić, dipl. iur. - TMT 3, soba 304/III, iva.savic@pravo.hr, ponedjeljkom od 11 sati

ISPIT JE SAMO USMENI!

ROKOVI 2010./11.
07.11.2011.
30.01.2012.
13.02.2012.
16.04.2012.
04.06.2012.
18.06.2012.
02.07.2012.
03.09.2012.
17.09.2012.

Osobe koje imaju pravo biranja ispitivača, isto obavljaju u terminu prijava za stare studente (datumi dostupni ovdje (http://www.pravo.unizg.hr/POP/ispiti/ispitni_rokovi)).

2008./09. katedra je uvela mogućnost kolokviranja većeg dijela gradiva! Raspored kolokvija i koji dio gradiva su pojedini kolokviji obuhvaćali pogledajte ovdje (http://www.pravo.hr/POP/predavanja/teme_predavanja).

Studenti (ne-seminaristi) mogu ispit iz Pomorskog i općeprometnog prava položiti putem 2 pisana kolokvija + usmeni ispit iz dijela gradiva koje nije obuhvaćeno kolokvijem. Kolokviji će se organizirati prema rasporedu (objavljenom na linku "Teme predavanja"), a obuhvaćat će gradivo koje je do tada obrađeno na predavanjima. Samo studenti koji su uspješno položili oba kolokvija mogu pristupiti polaganju usmenog ispita iz preostalog dijela gradiva. Ispravak eventualnog negativno ocijenjenog kolokvija neće biti moguć. Student čiji kolokvij nije pozitivno ocijenjen gubi pravo polaganja ispita na opisani način (bez obzira jesu li mu ostali kolokviji ocijenjeni pozitivnom ocjenom) i dužan je na usmenom ispitu polagati gradivo u punom opsegu.
Studenti (seminaristi) koji su uspješno položili oba kolokvija na predavanjima i treći seminarski kolokvij na kraju seminara time su uspješno čitavo ispitno gradivo. Srednja ocjena sva tri kolokvija prestavlja konačnu ocjenu iz ispita i upisuje se u indeks na prvom redovnom ispitnom roku na kojem student prijavi ispit.

Predavanja nisu nužna ni za pristup kolokviju ni za potpise iako su svakako korisna. Interaktivna su uz korištenje power point prezentacija koje se mogu skinuti s web stranica njihove katedre. Često tema eseja bude vezana na ono na čemu se u predavanju dala posebna pozornost. Svakako preporučam, išla bih opet. Nikoleta i Marin su carevi, Bravareva predavanja izbjegavati- doći će, proć 3 stranice knjige i pustit studente za sat vremena.

PRIJAVA ISPITA
Bolonjci ispit prijavljuju i odjavljuju putem studomata!
"Stari program" ispite prijavljuje na Trgu maršala Tita 14, soba 67/II (Andrea Grisfelder/Katarina Fakleš) od 10 do 12 sati.
Telefon referade je 01/4564-342.
Indekse nije potrebno ranije nositi u referadu (dakle, dolazite s njima na ispit), a ispitivača saznajete tek na licu mjesta - na ispitu.

SLUŽBENA LITERATURA

A) POMORSKO PRAVO
1. Pavić, Drago: Pomorsko imovinsko pravo, Književni krug, Split, 2006.
2. Bolanča, Dragan: Osnovne značajke Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama iz 2003. godine, Poredbeno pomorsko pravo, god. 43(2004) br.158, str. 11-42.

Pomorski zakonik, Narodne novine br. 181/2004, 76/07, 146/08
http://www.pravokutnik.net/pomorski-zakonik

Zakon o pomorskom dobru i morskim lukama, Narodne novine br. 158/03, 100/04, 141/06
http://www.pravokutnik.net/zakon-o-pomorskom-dobru-i-morskim-lukama

Zakon o obveznim odnosima, Narodne novine br. 35/2005, 41/08 - čl. 849.-868.
http://www.pravokutnik.net/zakon-o-obveznim-odnosima

B) OPĆEPROMETNO PRAVO

1. Radionov Radenković, Nikoleta: Ugovor o prijevozu stvari prema ZOO 2005: Pozadina izmjena, Liber amicorum Nikola Gavella: Građansko pravo u razvoju, Pravni fakultet u Zagrebu, 2007, str. 659-684.
2. Radionov Radenković, Nikoleta: Zaštita prava putnika u cestovnom prijevozu i uloga osiguranja, Zbornik Pravnog fakulteta u Zagrebu, br. 1-2/2008, str. 391-414.
3. Radionov, Nikoleta: Odgovornost cestovnog prijevoznika za robu i poslovi osiguranja, Osiguranje, 12 (2009), 1, str. 34-44.
4. Radionov Radenković, Nikoleta: Restrukturiranje tržišta željezničkih usluga u Europskoj uniji i nova Konvencija o željezničkom prijevozu (COTIF 1999), Zbornik Pravnog fakulteta u Zagrebu, br. 3-4/2003, str. 845-873.
5. Radionov, Nikoleta; Novačić, Tomislav: Aktualnosti u sustavu odgovornosti zračnog prijevoznika: stari interesi i nova rješenja, Zbornik radova Pravnog fakulteta u Splitu, br. 3-4/2002.
6. Filipović, Velimir: Montrealska konvencija iz 1999. o međunarodnom zračnom prijevozu stupila na snagu, Zbornik Pravnog fakulteta u Zagrebu, Vol. 54, Br. 1., 2004., str. 199-202.
7. Marin, Jasenko: Ugovorna odgovornost prijevoznika u unutarnjoj plovidbi, Zbornik PFZ, br. 56 (4) (2006), str. 969-1010.

-Zakon o ugovoru o prijevozu u željezničkom prometu (Narodne novine 87/96) http://www.pravokutnik.net/zakon-o-ugovorima-o-prijevozu-u-zeljeznickom-prome

-Zakon o obveznim i stvarnopravnim odnosima u zračnom prometu (Narodne novine 132/98, 63/08) http://www.pravokutnik.net/zakon-o-obveznim-i-stvarnopravnim-odnosima-u-zracn

-Zakon o plovidbi i lukama unutarnjih voda (Narodne novine 109/07, 132/07) http://www.pravokutnik.net/zakon-o-plovidbi-i-lukama-unutarnjih-voda

-Zakon o obveznim odnosima ( Narodne novine br. 35/05, 41/08 - čl. 661.-698.) http://www.pravokutnik.net/zakon-o-obveznim-odnosima (http://www.pravokutnik.net/zakon-o-obveznim-odnosima)

-Konvencija za izjednačavanje nekih pravila u međunarodnom zračnom prijevozu (hrvatski prijevod), Zbornik Pravnog fakulteta u Zagrebu, Vol. 54, br. 1., 2004., str. 203-224.
-COTIF 1999 - Međunarodna konvencija o međunarodnom željezničkom prometu (Narodne novine – dodatak Međunarodni ugovori br. 12/00)
-CMR 1956 - Konvencija o ugovoru o međunarodnom prijevozu robe cestom, Službeni list FNRJ - Međunarodni ugovori br. 11/58.
-CVR 1973 - Konvencija o ugovoru o međunarodnom cestovnom prijevozu putnika i prtljage, Službeni list SFRJ – Međunarodni ugovori i drugi sporazumi br. 8/77.
Tekstove članaka i propisa možete pronaći i skinuti sa stranice katedre - http://www.pravo.hr/POP/ispiti/ispitna_literatura

POMOĆNA (http://www.pravo.hr/POP/ispiti/ispitna_literaturaPOMOĆNA) LITERATURA, SKRIPTE I KORISNI LINKOVI
PP prezentacije sa predavanja (http://www.pravo.hr/POP/predavanja/teme_predavanja)
"Aktualna pitanja studenata" s weba katedre (http://www.pravo.hr/POP/studenti_pitaju/aktualna_pitanja)
Skripta pop by skriptopisach (http://www.pravokutnik.net/skripta/pomorsko-i-opceprometno-pravo/pomorsko-i-opceprometno)
Skripta Bravar (http://www.pravokutnik.net/skripta/pomorsko-i-opceprometno-pravo/pomorsko-skripta-50str)

zanimljivi linkovi:
www.nasemore.com (http://www.nasemore.com)
http://hrcak.srce.hr/nase-more
- znanstveni časopis za more i pomorstvo
Časopis obrađuje teme iz navigacije, brodske tehnologije i strojarstva, brodarstva, pomorskog gospodarstva, transporta, špedicije, pomorskog prava, oceanologije, akvakulture, ekologije i biologije mora; dakle, problematiku mora i pomorstva u najširem smislu tog pojma. Usto se bavi i temama iz povijesti, nautičkog i primorskog turizma, ali i temama iz pomorskog i općenito stručnog obrazovanja, a nekoliko stranica biva rezervirano za književno stvaralaštvo o moru. Teme se obrađuju na znanstvenoj, stručnoj i popularnoj razini.
Područja pokrivanja:Biologija; Brodogradnja; Elektrotehnika; Strojarstvo; Tehnologija prometa i transport; Biotehnologija; Ekonomija; Pravo; Povijest

http://hrcak.srce.hr/poredbeno-pomorsko-pravo
periodička publikacija pokrenuta s ciljem znanstvenog i praktičnog obrađivanja problema poredbenog pomorskog prava i pravila pomorske trgovine te transportnog prava općenito. Nastojalo se od početka udovoljiti potrebi za pružanjem aktualnih informacija o pravnim instrumentima iz područja pomorske privrede i prekomorske razmjene. Jadranskom institutu je bio povjeren rad na pripremi i izradi pomorskih zakona i propisa za cijelu zajednicu.

rina

01-05-2005, 19:10

KORISNI POSTOVI FORUMAŠA

Pero S. Zlikowski, lip 24, 2005
Pozdrav,
Ljudi moji vjerovali ili ne ali ja sam ovo čudo položio od TREĆI :oops: put!
Dva puta pao kod Nikolete i sada u šestom prošao kod Marina.
Strašno kaj se dogadja kad misliš da je ispit lagan i da se da brzo spremiti-ono na "dum-tras"!
Iskreno u jednom momentu, kad me drugi put rušila (dokazna snaga nečiste teretnice) mislio sam da ga neću nikad dati. Čak sam se malo pribojavao da će se to toliko odužiti i da će mi, kakve sam ja k...... sreće, u ispitnu literaturu biti uvršten Protokol iz 2027.g. (tzv. Neptunska pravila) o izmjenama 3. Interlunarne konvencije o ograničenju odgovornosti za prijevoz putnika i prtljage na mjesec iz 2021. g. :mrgreen:
Na svu sreću možda sada diplomiram i prije toga
:bonk:
Budite mi pozdravljeni.
Vaš,
Pero S. Zlikowski

Pero S. Zlikowski, lip 26, 2005
Da sam na tvom mjestu ja bi se koncentrirao na sustave ograničenja odgovornosti, sistematiku ugovora (sve treba), teretnica (čista nečista), pomorska havarija(jedna i druga i razliku), onečišćenje naftom, franšiza, reosiguranje. Dobro i one definicije broda i brodice i oko upisa (tu vole pitati obvezni i fakultativni i da li se brodica može upisati u upisnik brodova-da, da možeš upisat založno pravo i kupiti brodicu jer ti očevidnik brodica ne daje tu mogućnost-a nisu baš sve jeftine :lol: )
:thm:

ultraviolet, ožu 30, 2006
elena je napisao/la:
Vidim da se puno spominju pitanja iz nove knjige ona 3 poduža članka PZ. A što je sa svom onim silnim zakonima, konvencijama i ostalime što je stavljeno na službenu stranicu katedre? Sve to treba jednako dobro znati ili ipak imaju jači naglasak samo na nekim stvarima?
Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama je bitan. često znaju pitat koncesije, potkoncesije, definiciju pom. dobra i sl. taj zakon tj. njegovi najvažniji instituti su dobro obrađeni u onom članku.
članci iz općeprometnog prava su ful bitni, teško da te neće bar 1 pitanje pitat iz toga (osobito montrealska konvencija, pa konvencija o cestovnom, željezničkom). bitno je da skužiš u kojim je slučajevima odgovornost kauzalna, u kojima subjektivna...znam da se na jednom roku oko toga vodila žustra rasprava na hodniku. :smt002
okej je iz pz - a naučit one osnovne definicije broda, brodice, jahte i sl.
gradivo nije teško, brzo se prolazi, smo što je literatura malo zmuljana
good luck!! :smt001

Romana, ruj 17, 2006
Spada u lakse ispite s cetvrte - imas knjigu i clanke iz opceprometnog, svaki po 20ak strana.
Ne bi trebao biti problem za polozit, jedino sto ljude zna zeznut je da ga podcijene, pa nauce ofrlje, pa onda, naravno, padnu :smt003

Belle Rally, ruj 20, 2006
Meni je pomorsko bilo naporno kad sam ga ucila jer sam josh bila pod dojmom GPa a nitko mi nije znao objasnit kako i sto da ucim. Svi su pricali da je medju laksim ispitima a meni je bio uzasno suhoparan i tehnicki.Ljudi pricaju da je laksi al ne kazu zasto.
A radi se prvenstveno o sljedecem: izaberes profesora kod kojeg ces ic, raspitas se dobro sto pita, posjetis ga na konzultacijama glede nejasnoca i direktno pitas na koji nacin on/a zeli da ti na neko nj pitanje odgovoris (npr. Marin voli pitat hipoteke na brodu kako se osnivaju a odgovor podrazumijeva da imas GPu glavi - vidi zalozno pravo; takvih "detalja" nema u knjizi iz pomorskog al su bitni), koje brojke hoce cut i sl. A za svo to vrijeme ucis .
Sad kad gledam unatrag pomorsko mi se cini laksim ispitom na 4. god al to vishe govori o tim drugim ispitima nego o pomorskom.

ultraviolet čet lis 12, 2006
e da, umjesto zakona o pomorskom dobru i morskim lukama bilo bi ti bolje radit po članku
-Bolanča, Dragan
Osnovne značajke Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama iz 2003. godine
zato kaj je tu sve najvažnije iz zakona što znaju pitat (npr. koncesije, potkoncesije, definicija morske luke, dobra...)

outsider ned pro 17 2006
Opcenito moj savjet je odlucite kod koga cete ici na ispit, nabavite pitanja za njega/nju, po mogucnosti poslusajte bar jedan rok i uzmite si 3-4 tjedna za ucenje (znam ljude koji su to i krace spremali, ali oni su imali sredenu literaturu po pitanjima i isli su po principu APP (ak' prode prode) i sami kazu da su imali ludu srecu uglavnom sve je moguce ;-)
Sretno svima!

outsider ned pro 17 2006
zivot bi mi bio puno laksi da sam ovo znala kad sam pocinjala spremati ispit...
HAASKA PRAVILA 1924.
Medunarodna konvencija za izjednacavanje nekih pravila o teretnici
Konvencija o teretnici
VISBYJSKA PRAVILA 1968.
Protokol o izmjeni Haaskih pravila
Protokol o izmjeni Konvencije o teretnici
tzv. SDR PROTOKOL 1979.
Protokol o izmjeni Haasko- Visbyjskih pravila
HAMBURSKA PRAVILA 1978.
Konvencija UN o prijevozu robe morem
(RH nije ratificirala!)

merlinka sub ruj 08, 2007
ljudi, škicnite malo prije ispita na zakon o zračnom, ja nisam znala da to pitaju dok nisam otišla slušat.
marin je pitao samo osnovne stvari bez ulaženja u detalje o npr.založnom pravu na zrakoplovu - da li postoji zakonsko založno pravo, da li postoji knjižni režim za osiguranje zrakoplova, gdje se upisuju vojni a gdje civilni zrakoplovi, tko je odgovoran za štete koje zrakoplov u letu prouzroči na tlu..
dobro bi bilo pročitat na njihovoj stranici, dakle od katedre za pomorsko rubriku "studenti pitaju". jako vole pitat ono o tražbinama spašavanja kao privilegijima.

h2o uto ruj 25, 2007
iz opceprometnog su ti dovoljna ona 4 clanka koja imas na pravokutniku..barem su bila po staroj literaturi,sto ce trebati po novome nemam pojma

Lady Red uto ruj 25, 2007
anadiomena je napisao/la:
evo ja sam pogledala popis literature i imam nekoliko pocetnickih pitanja, narocito za prometno:)) osim radionov-radenkovic clanaka, treba montrealsku? i sta sa svim onim zakonima:
# Zakon o ugovoru o prijevozu u željezničkom prometu (Narodne novine 87/96)
# Zakon o obveznim i stvarnopravnim odnosima u zračnom prometu (Narodne novine 132/98)
# Zakon o plovidbi unutarnjim vodama (Narodne novine 19/98) , (151/03)
# Zakon o obveznim odnosima, Narodne novine br. 35/2005, čl. 661.-698.
# Konvencija za izjednačavanje nekih pravila u međunarodnom zračnom prijevozu (hrvatski prijevod), Zbornik Pravnog fakulteta u Zagrebu, Vol. 54, Br. 1., 2004., str. 203.-224.
jel to sve treba ucit? vrti mi se u glavi kad vidim ovoliki popis :cry:
postoji skripta od 10 strana u kojoj je sažeto sve kaj treba znati iz općepreometnog prava. ako ne pucaš na 5 ili 4, više je nego dovoljno znati tu skriptu. ove članke, dovoljno je jednom pročitati da ta skriptica lijepo sjedne.
odi slušati ispite i uvijek se nađe netko tko ima skriptu sa sobom pa zamoli da je fotokopiraš. ja sam svoju dala čim sam položila.
inače, mislim da se neovisno o promjeni literature, kod bravara ispitna građa neće mijenjati. nije se mijenjala niti kad je izašla ova knjiga koju sad mijenjaju. pa ako ti treba skripta za njega, javi na pp mail da ti je šibnem.

Frida ned lis 07, 2007
ZvRk je napisao/la:
ljudi, kak izgleda taj ispit? mislim, kad saznaš kod koga si? jel treba indeks predati, koliko nas ulazi unutra :smt061 :-k
Znam da kod Marina i Radionov ulaze po dvoje pa pretpostavlam da je i kod Marina tak..indeks se predaje na licu mjesta, dakle kad dođeš na ispit, tad i saznaješ kod kojeg si profesora...

ostarjela pon stu 19, 2007
Najdraži moji.Upravo proučavam novu knjigu i mogu samo reći da mi je razumljivije to čitati nego te skripte od prije.Meni se čini knjiga dobrom...još nisam stigla uočiti neke razlike u gradivu od ranije..javim.Nova literatura jest .. Ugovorna odgovornost prijevoznika u unutarnjij plovidbi od prof.Marina...piše pod službena literatura na stranicama faksa...tako mi rekoše oni što su položili taj ispit.Mislim da se ostalo i nije toliko promijenilo koliko se popravila knjiga...preporučam lijepo sjesti i pročitati ju,pojašnjava stvari pa eventualno neka skripta.bok :D :-D

Starfish pet ožu 21 2008
Dakle -
Literatura > knjiga + članak o pomorskom dobru + članci iz općeprometnog (recimo da je onaj o unutarnjoj plovidbi manje aktualan...); jako korisno uz to pažljivo proučit slajdove s predavanja koji se mogu skinut sa web-stranice katedre (pokrivaju dijelove PZ-a koji se javljaju na ispitu, a ne pokriva ih knjiga) i to je u principu to. Materija je relativno zanimljiva i sve skupa se da spremit u mjesec dana nepretjeranog rada.

zagor čet svi 15, 2008
ga.ucio po novoj literaturi dakle pomorsko imovinsko pravo sve .osim onih kluzula o osiguranju dakle do 500 str...opceprometno sam ucio po skripti pisanoj rukom od 10 str.pomorsko dobro po slideovima s predavanja koja postoje na stranici katedre.onaj marinov clanak nisam stigao nauciti...ucio sam tocno 24 dana po 6 sati dnevno...

skriptopisach 10-07-2008, 16:41
You just call out my name, and you know whereever I am I'll come running, oh yeah baby..
Dakle, moja skripta od 100 strana je u biti cijela Pavićeva knjiga Pomorsko imovinsko pravo i sva ostala sluzbena literatura za pomorsko i opceprometno pravo. Nije skripta u klasicnom smislu, jer ne obuhvaca dijelove gradiva za koje neki sastavljac skripte (recimo, skriptopisach :-D ) misli da je moguce poloziti ispit a da ispusta bitne dijelove koji vam mogu doc. Ne!
Skripta obuhvaca sve bitno iz sve literature!
Dakle, garantiram (hmm.. :-D ), da cete znati odgovoriti na svako pitanje profesora (Marin i Radionov-Radenkovic) ako naucite skriptu! (i za Bravara ako je istina da je poceo pitati punu-pravu literaturu, a ne onu svoju sramotu od dosadasnje skripte., 'bem ti neazurne podatke! :smt011 :-D )
Moja skripta obuhvaca i dijelove iz PZa koji vam mogu doci u testu (normalno, moze profesor biti picajzla pa vas pitat koliko iznosi novcana kazna za pomorca koji baci chik u more, al u ime njihove reputacije (a i ostanka iste kao jedne od "normalnih" katedri) mislim da to nece biti slucaj.
Skripta je, neki bi mogli reci, i presiroka, no naucite osnovno iz svake lekcije i to ce vam, uz uvjet srece, biti dovoljno za prolaz.
Knjigu i druge sluzbene materijale za ispit ne moras taknuti, jer ti je u ovoj, ha, mojoj :-D ja, ja, ja! :-D , skripti sve potrebno za polaganje ispita s odlicnom ocjenom. Nauci cijelu skriptu i garantiram petaka! Ako imas bilo kakvu nejasnocu, nedovoljnu objasnjenost nekih dijelova iz skripte (jer je skripta u tom smislu ipak klasicna skripta), slobodno se obrati na ovoj temi ili na PM pa ti sve objasnim!

Starfish 12-09-2008, 15:17
Quote:
Originally Posted by jana_25
hvala starfish!!!
jesi ucila i sve one zakone??Znam da se clanci moraju proci.
Iz Pomorskog ti iz PZ-a treba definicije broda, brodice, jahte, obaveznost upisa u registar i tako neke stvari kojih nema u knjizi kolko se sjećam. Vidjet ćeš po pitanjima. Ostalo je pokriveno knjigom.
Ostali zakoni su pokriveni odgovarajućim člancima. Znači - ne trebaš ih posebno učiti.
Obvezno si skini pitanja s prethodnih strana.
Pomorsko je nosikiriki. Dođe ti ko Cosmopolitan nakon društava! :-D

skriptopisach 03-11-2008, 13:20
Quote:
Originally Posted by dance
Uskoro počinjem pripremati ovaj ispit pa molim da mi netko napiše koja je literetura potrebna za ovaj ispit i na što treba posebno obratiti pažnju. Ako si hoces otezati jer ne zelis raditi po skripti od skriptopisacha , onda obrati paznju na
- knjigu (to je 80% ispitne materije koju pitaju)
- clanke profesora (dakle, sve njihove clanke).
Zakone i medjunarodne konvencije slobodno zanemari, jer to nitko s katedre ne pita (sve sto iz tih zakona-konvencija trebas znati je sadrzano u njihovim clancima).

Starfish 11-12-2008, 13:48
Quote:
Originally Posted by ______
Ljudi molim vas pomozite! Evo učim pomorsko već neko vrijeme..... Sad, svi znamo za knjigu i kolika je - oko 600 str.Znam da zadnijh 100 uopće ne treba, ali što je sa ostalih 500? Mislim, svi govore da se knjiga svede na nekih 300 str koje treba znat kada se izbace stvari što ne treba... Ja ne uspijeh skužit što to ne treba, naime kolege mi kažu šta nema u skriptopisachu ne treba iz knjige... I pokušah po tom ključu malo reducirat stranice, ali ne može se (barem je nemogu) jerbo se u skripti, koliko mi se čini, SVE spominje opširnije ili šturije, češće ovo drugo, ali se spominje sve.... Ukratko, čini mi se da treba proć, pocrtat, pročitat - kako već tko to radi - svih 500 stranica.... Molim da me netko razuvjeri ako sam u krivu, a najiskrenije se nadam da jesam....! Ako to i nije istina zna li možda netko koji su to dijelovi koji se mogu izbaciti ili barem po kojem principu ih se muže nać....!
Don't panic! :-D
Ja sam uvijek preskakala one "dužnosti zapovjednika" odlomke na kraju svakog poglavlja. Pada mi na pamet da su i troškovi havarije jako široko napisani...
Uglavnom - ne mogu ti dat nikakve brojeve stranica koje možeš preskočit, al kad "pokriješ" pitanja koja se vrte po topicu i kad, uz to znaš o svakom institutu složit tri suvisle rečenice - to ti je to. Uglavnom, drži se "pravnih" stvari, preskači sadržaje obrazaca, spike o boforima, mjere kod slaganja tereta i sl. Kod teretnice nemoj ništa preskakat, u ostalim dijelovima - koncentriraj se na odgovornost/tko snosi troškove i ine pravne stvari...

Nirnaeth Arnoediad 30-04-2009, 13:27
Malo sam...ma dobro puno off :-D (volim vas administratori :smt007 ) ali nadam ste da ste bili na predavanju danas :-D E, prof Marin je car. Zakon. Ma koji zakon, Ustav. :-D Na Kurti-Vukas ljestvici fensi kul profesora 9,5 od deset(desetka je za osnivače ) :-D Konačno predavanje s kojeg iziđeš veseo. :cyclopsani: Propošan, štoviše :cyclopsani: spreman za havariju i brodara :cyclopsani: a ne kao s ostalih predavanja u upravo-me-posjetio-Dementor-stanju :-D Idite na ta predavanja ako ikako možete (znam da je ovo na Pravu oksimoron, ali možda mlađim generacijama i ne bude )
Sve u svemu, zove Lex Rhodia de iactu :smt005 sretno svima na kolokviju :smt006

unknown_heroine 03-06-2009, 13:26
Quote:
Originally Posted by spy
E kaj bi htio netko od onih sto su samo osiguranje odgovarali napisat kak je bilo na usmenom danas, nema bas puno pitanja po forumu iz toga pa onak? Hvala
pa nema se puno kaj pisat jer je sveukupno odgovaralo petoro ljudi - kod Nikolete jedna cura koja je dobila 4 nju je nešto detaljno pitala one klauzule institutske
a kod Marina je bilo pitanja vezano za Konvencije koje reguliraju štete od onečišćenja ulja koje se prevozi kao teret, od osiguranja predmet osiguranja, ugovor o osiguranju..
to je koliko čuh od cure koja je slušala i ovih s hodnika; kojih je isto malo bilo) ja ne kužim kak ljudi taj ispit prolaze, tj.kad? od 21,22,23 svako je imao po 7,8 a Nikoleti je na kraju jedna cura došla (koja nije pisala ništa koga hoće)...
ne znam, meni se ona skripta sama po sebi čini komplicirana ako nemaš knjigu da ti razjasni nejasnoće...

clayton 11-06-2009, 00:30
Quote:
Originally Posted by mashaa
Moze li mi netko reci koliko vremena treba da se spremi ovaj ispit,ako se uci po knjizi? Planiram izaci na rok u 7mj.
Imaš dovoljno vremena da ga spremiš i položiš u sedmom mjesecu..Moj savjet - prođi dobro knjigu a tek neposredno pred ispit prođi skriptu..Znam, dosta ljudi je prošlo učeći samo skriptu al, po meni, prešturo i prezbrkano je napisana pa je teško povezivati neke bitne stvari..Uglavnom, imaš mjesec dana a to je sasvim dovoljno da spremiš ovaj ispit..
I da shvatiš koliko su svijet i čovječanstvo u opasnosti ako zapovjednik broda ne izda "čistu teretnicu"

legally blond 18-06-2009, 10:15
Quote:
Originally Posted by pato
Bok ljudi! zanima me kako doci do bravara na ispitu, tj. je li dovoljno da ga napisem na prijavnici ili trebam ici pjesice u Mariju Bistricu? Isao bih u 7.mj.
Hvala!
dovoljno je da ga napises na prijavnicu, u pravili te uvijek stave kod koga napišeš.
ako ne napišeš nikoga, kod nikolete si

clayton 20-06-2009, 19:20
Quote:
Originally Posted by pato
imam jos jedno pitanje, jel za prof. bravara dovoljna ona skripta od 50str. iz skriptarnice?
hvala!
Ne bih preporučio..Skripta je šturo napisana (iako okvirno pokrije gradivo) i ako profesor ide malo u detalje nećeš znati odgovoriti. Moj savjet je - dobro prođi knjigu (bar 2 puta) pa onda ponavljaj uz skriptu i tada ne bi trebalo biti problema..Nije ovo pravilo -ako ti se poklope samo pitanja iz skripte onda možeš položiti i samo sa tih 50-ak stranica (čuo sam da su ljudi prolazili učeći samo po skripti od 50 str. ) al mislim da riskiraš..Nije gradivo toliko obilno da ne možeš 2 puta proći knjigu (da pohvataš sve) i onda se prebaciš na skriptu..
Dakle, moj savjet je - knjiga pa skripta..

Daklem,oni koji su polagali....
Koliko je vremena potrebno za spremiti ovaj ispitic?! :thm:

mala m

01-05-2005, 23:34

oko 3 - 4 tjedna ti treba za naucit to

Robierre de Cochon

02-05-2005, 01:57

minimalno mjesec dana

Abyss

02-05-2005, 15:27

Moze se spremit i za manje od mjesec dana ali uz konjsko ucenje i ono najbitnije- srece...
Uglavnom, ja sam upala kod prof. Radionov, i nije me npr pitala sdr-ove ni Konvencije- to je bila sreca....uzasno trazi povezivanje,a za to dobro dodje znanje iz gp-a, ne voli nabubano bez razumijevanja-kadra je rusit zbog toga. Ali svakako je interesantniji ispit od radnog :lol:

mala m

02-05-2005, 22:28

usput ne trebaju se svi sdr-ovi znati, samo oni najopcenitiji, ne trebas znati koliko su po kojoj konvenciji koji iznosili za koju bruto tonazu broda,ono kad ima hrpa nabrajanja, to nemos zapamtit ni da oces

kreĹĄimir &#269;

12-05-2005, 18:03

poštovanje kolege/ice!
jel zna netko koliko se zaista dobro treba znati Pomorski zakonik i Zakon o pomorskom dobru i morskim lukama?? mislim većina ljudi se slaže da je mjesec dana rada i to ne pretjerano intenzivnog dovoljno za prolaz ispita, a samo Pomorski zakonik ima preko tisuću članaka, plus 6 članaka o općeprometnom plus knjiga... da li traže precizne definicije pojmova npr. definiciju luke - navodi se da je dio luke nasipi, lukobrani, sprudovi bla bla... jel dovoljno samo svojim riječima otprilike ili ne? zanima me i da li ikad pitaju epikontinentalni pojas i ostalo što smo položili u sklopu međunarodnog? Najviše me zanima koji dijelovi zakona se trebaju a koji fakat ne.. unaprijed zahvaljujem... :)

Renos

12-05-2005, 19:21

Kresimire, ucis po knjizi koja obuhvaca sve iz zakona sto treba. Cak i ljudi koji pucaju na visoke ocjene i strebaju detaljno nisu takli pomorski zakon.
Sretno!

Aenea

16-03-2006, 15:48

Zna li netko kako se može znati da je brod opterećen privilegijem, budući da se privilegiji ne upisuju u upisnik?! To je jedno od pitanja na ispitu, a ni knjiga ni zakon ne daju odgovor na to pitanje. Hvala!

jacktheripper

16-03-2006, 17:53

mislim da, ako brodar ili netko drugi ne priznaje privilegij, treba pokrenuti postupak kod nadležnog suda o utvrđivanju da to pravo postoji (npr. neka tražbina za place, smrt ili tjel. ozljedu, nagrada za spasavanje broda i dr.) i onda je presuda dokaz da postoji privilegij i ima pravo naplate pred ostalim potrazivanjima jer se radi o zakonskom zaloznom pravu. ili? :smt017
ovo nisam nigdje procitao vec je to moj zakljucak pa ako nisam u pravu pobijajte! :smt009

varnath

23-04-2006, 20:15

Zna li netko kako se može znati da je brod opterecen privilegijem, buduci da se privilegiji ne upisuju u upisnik?! To je jedno od pitanja na ispitu, a ni knjiga ni zakon ne daju odgovor na to pitanje. Hvala!

ja sam tek pocela uciti ovaj ispit pa mozda zvucim glupo ali zar se privilegiji ne upisuju u list c?

Pero S. Zlikowski

02-06-2006, 10:41

ej jel se itko sjeca koja je razlika izmedu pomorca i clana posade?
tnx
Pa zar nije Marco Polo bio pomorac a clan posade bi bio ribac palube ili mali od nuzde na njegovom brodu-hm ili tako nekako :smt003 (nevjerovatno pitanje, koga briga-ono koja je razlika izmedju stjuardese i kapetana aviona, vlakovodje i konduktera, možda cak razlika konduktera u tramvaju i konduktera u vlaku-jedan komparativni prikaz ili konduktera i onog koji kvrcka tracnice s majusnim cekicem :smt005 )

elena

27-08-2006, 10:47

Može li mi netko pojasniti ograničenje odgovornosti brodara po Protokolu 1996.? (str 62 i 63)
Kaže da se za smrt /tjelesne ozljede dosuđuje do 2 miliona sdr-a za brod do 2000 t , a nekoliko redova niže da se za smrt / tjelesne ozljede dosuđuje maksimalno 175000 sdr-a puta broj putnika koje je ovlašten prevoziti ali bez maksimalne granice.
Za što točno služi tih 2 miliona, a za što 175000? :smt012 :smt017

Romana

27-08-2006, 20:53

Ovi drugi SDRovi (175000) se ticu samo smrti ili tjelesnih ozljeda *putnika*, a ovi prvi smrti ili tjelesnih ozljeda drugih osoba - na kopnu, vodi.

Belle Rally

21-09-2006, 18:29

Meni je pomorsko bilo naporno kad sam ga ucila jer sam josh bila pod dojmom GPa a nitko mi nije znao objasnit kako i sto da ucim. Svi su pricali da je medju laksim ispitima a meni je bio uzasno suhoparan i tehnicki.Ljudi pricaju da je laksi al ne kazu zasto. A radi se prvenstveno o sljedecem: izaberes profesora kod kojeg ces ic, raspitas se dobro sto pita, posjetis ga na konzultacijama glede nejasnoca i direktno pitas na koji nacin on/a zeli da ti na neko nj pitanje odgovoris (npr. Marin voli pitat hipoteke na brodu kako se osnivaju a odgovor podrazumijeva da imas GPu glavi - vidi zalozno pravo; takvih "detalja" nema u knjizi iz pomorskog al su bitni), koje brojke hoce cut i sl. A za svo to vrijeme ucis .
Ovaj pristup neki ljudi imaju za svaki ispit (ja nemam) al ovdje je to lakse izvedivo zbog tih 200 il 300 str. Kad izbacis one dijelove iz MPa i manje.
Sad kad gledam unatrag pomorsko mi se cini laksim ispitom na 4. god al to vishe govori o tim drugim ispitima nego o pomorskom.

valkyra

12-10-2006, 15:17

Sto znaci da su privilegiji sukcesivno pravo?

To znači da slijede brod i ne gase se promjenom vlasnistva broda (cinjenica promjene vlasnistva ne utjece na prestanak privilegija) vec prestankom privilegiranog potrazivanja (no cak i ako nestane privilegij zbog proteka odredjenog roka to ne znaci da je prestala i trazbina koja je privilegijem bila osigurana - cl. 249. PZ)

valkyra

23-10-2006, 15:02

Sto su supstituirani troskovi?

York- Antwerpenska pravila iz 1974. (+ izmjene 1990.), Pravilo XIV.

Natan

21-11-2006, 16:50

Vidim da se slabo spominje članak Bolanča Dragan: Osnovne značajke Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama iz 2003. godine, i
Zakon o pomorskom dobru i morskim lukama, pa me zanima mogu li to preskočiti u cijelosti ili djelomično?

lea

21-11-2006, 17:26

Koncesije na pomorskom dobru nikako nemoj preskočiti, a za ostalo ne znam.

varnath

11-12-2006, 18:18

1. Kada prijevoznik može birati između teretnice i teretnog lista šta će izabrati i zašto?
2. Krcatelj će se odlučiti za teretnicu kada roba ide trećima - zašto?
3. Mora li se klauzula navodno odgovarajuće obrazložiti

1. doista neznam, mozda ipak teretni list jer nije vrijednosni papir pa mu smanjuje odgovornost?
:oops:
2. mislim da bi to bilo bas zato sto ona jest vrijednosni papir pa mu olaksava raspolaganje robom( ako raspolaganje teretnicom znaci raspolagati robom) znaci da se ona dok stigne na odrediste moze vac par puta prodati ??? :oops:
3. navodno - opet, cini mi se ne mora obrazlagati jer ona podrazumjeva da robu nije pregledao nego je podatak unio prema onome sto mu je krcatelj rekao

Natan

11-12-2006, 18:41

dobri dan, evo opet pitanja ako mi netko moze pomoci- kod odgovornosti spasavatelja za stete nastale izlijevanjem ulja sa spasavanog broda- dali spasavatelj odgovara regresno brodograditelju pod uvjetom da mu se dokaze osobna kvalificirana krivnja, ili izricaj tog clanka upucuje na to da ako mu se dokaze osobna kvalificirana krivnja odgovara trecima za štetu?(pz 814/5)
hvala vam!

Spašavatelj će odgovarati brodovlasniku. Treći su već namireni isplatom naknade štete od brodovlasnika kao odgovorne osobe, a sad brodovlasnik traži taj iznos od spašavatelja koji je krivnjom skrivio štetu.

Dario

12-12-2006, 15:30

Čestitam! Ajde malo detaljnije opiši kako ispituje. Jel puno ljudi palo?
Ja sam bio drugi na redu tak da ne znam ali koliko cujem od drugih prolaznost je dosta dobra. Mene je pito prvo o upisnicima, koliko ih ima i jel mogu navesti neke, zatim sto je upisuje u te upisnike, i onda je preso na brodara i njegovu odgovornost za spremnost broda za plovidbu i to je to. Malo mi je pomago kod odgovora i postavljo podpitanja i ono sto je najvaznije nije me puno davio :)

Dario

12-12-2006, 21:21

A općeprometno te nije pitao?
Ne mene nije ali inace pita.

@lea: Nije on mene puno mucio na upisnicima ali kak ja to relativno dobro znam sto je i on vidio pa me onda iso detaljnije pitati, to su bila potpitanja za odlican, ali mislim da za manju ocjenu treba znati osnovne stvari pa ako neko zna vise onda moze ocekivati i malo potpitanja na koja se moze odgovoriti razmisljanjem i ak se uci sa razumjevanjem. Sve u sve nemoraju se bubat stvari na pamet, sto ja volim :)

Mose Pijade

02-02-2007, 16:43

Molim pomoć!!! gdje teretni list ima najveću važnost? postoji li u t.l. u pom. prijevozu stvari?; deklaracija uredne isprave?(jel se to odnosi na čistu teretnicu?); grupiraj grane prijevoza u dva para po sličnosti?

varnath

04-02-2007, 02:34

grane prijevoza u dva para: pomorski i zeljeznicki, zracni i cestovni... to ti je u novoj knjizi u poglavlju o multimodalnom prevozu robe, vidjet ces.tl ima najvecu vaznost u zeljeznickom prometu(mislim da sam u pravu :oops: ), i naravno da postoji u pomorskom prijevozu stvari :)

madali

07-02-2007, 18:29

koga napišeš tog i dobiješ, u pravilu.ja sam se fokusirala na radinovku-radenkovićku,ne djeluje previše strašno, iako većina daje prednost marinu.Ugl. jednom kad sam slušala postavljala je pitanje stvarna prava na pom. dobru i svi su rekli da se na pom. dobru ne mogu stjecati stvarna prava bilo koje vrste, kako piše i u članku i nije bila zadovoljna s tim obgovorom.Što nedostaje?

varnath

07-02-2007, 18:37

pa mozes steci koncesiju...moze ukljucivati pravo gradnje...mozda se tu negdje krije odgovor...???

madali

07-02-2007, 18:58

pa mozes steci koncesiju...moze ukljucivati pravo gradnje...mozda se tu negdje krije odgovor...???
ali koncesija nije stvarno pravo, a i gdje piše o pravu građenja na pom. dobru?piše na kraju čl. da u sl. stanovanja u zgradi koja se nalazi na pom. dobru mora tražiti koncesija za posebnu upotrebu, tako nešto...moram pogledati čl. jerbo već neko vrijeme nisam bacila oko na nj.

Dario

10-02-2007, 23:13

sorry zbog kašnjenja, imala sam zanimljivijeg posla.Dakle, Bolanča kaže; pom. dobro je opće dobro od int. za RH i na njemu se ne može stjecati pr. vlasništva ni dr. stvarna prava po bilo kojoj osnovi.Ali u Klariću piše ako bi se tem. koncesije izgradile zgrade i dr. građevine na općem dobru one pravno nisu sastavni dio općeg dobra već su zasebna stvar dok koncesija traje i mogu biti objektom prava vlasništva.+Bolanča piše da ovlaštenik koncesije može založiti svoje pravo iz koncesije.Dakle, dok koncesija traje na općem dobru su moguća stvarna prava?!zašto to onda nije jasnije napisano?i još se ljude ruši zbog toga?
Postoji razlika između Zakona o vlasništvu i drugim stvarnim pravima i Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama. Z. o vlasništvu je opći i donesen ranije od ovog o pomorskom dobru. Tak da kod tih razlika i proturječnosti treba gledati zakon o pomorskom dobru... a tamo stoji da se na pomorskom dobru kao općem dobru ne može imati nikakva stvarna prava pa tako ni pravo vlasništva na nekoj izgrađenoj građevini ili pravo zaloga. Jedino se može založiti sama koncesija, ali ne kao stvar nego bi predmet zaloga bilo pravo na koncesiju tj. pravo korištenja i iskorištavanja tog pomorskog dobra.

Zakon o vlasnistvu kaze ovo sto je kolega rekao, ali posto je to u suprotnosti sa ovim sto kaze zakon o pomorskom dobru... vrijedi ovaj noviji i specijalniji zakon tj zakon o pomorskom dobru...

Nadam se da kužite što sam htio reći

Sretno na ispitu :)

madali

12-02-2007, 19:13

točno Dario,ZPDML i ZVDSP se tu ne podudaraju i ta neusklađenost je bitan nedostatak ZPDML-a, s tim što je on lex specialis pa vrijede njegovi propisi,dakle ne može postojati pr. vlasništva ni dr. stvarna prava a vrijeme trajanja koncesije. i točno je i ono za koncesiju :-)

amaterka

17-03-2007, 01:59

imam pitanje..
- teretnica ima neoborivu dokaznu snagu, ali ne uvijek.....kada ima oborivu dokaznu snagu?

da li je to mozda kod klauzule "navodno"? mozda zvuci glupo pitanje, al trenutno sam jako zbunjena pa trebam pomoc :smt017

varnath

17-03-2007, 10:54

uuu to jaako dobro znati moras!!! necista teretnica! dakle kada su u nju unesene primjedbe. a klauzula navodno jest jedna os tih mogucih primjedbi koje se stavljaju u teretnicu. cesto pitaju cistu i necistu tako da nauci to. :lol: :lol: :lol:

MalaPina

04-07-2007, 19:20

Moze li mi netko objasniti kog vraga treba reci o supstituiranim troskovima kod zajednicke havarije?! To je Bravar jednom prilikom pitao i nitko nije znao, a u knjizi pise samo da su to izvanredni troskovi... Pliiiiiz :?
Inace, ostala pitanja su bila:
- Atenska konvencija
- stojnice i prekostojnice
- međunarodna pravila za havariju, izvanredni troškovi i gubitci
- konvencije za sudar
- brodar
- ugovor o iskorištavanju broda
- tovarni list
- sudar - krivnja, izvori
- ugovor o zakupu - razlika - brodarski ugovor
- ugovor o prijevozu
- posebno pravo vučenja

Jedino sto se u svakom slucaju moze dobiti od ovog pomorskog je morska bolest :smt078

pepi 2

05-07-2007, 11:01

prema PZ-u SUPSTITUIRANI ili ZAMJENJENI TROŠKOVI su svaki DODATNI trošak koji prema svojoj naravi NIJE trošak zajedničke havarije, ali je učinjen umjesto kakvog drugog troška, koji bi, da je učinjen (taj drugi trošak), bio priznat kao zajednička havarija, smatrat će se zajednička havarija, i tako će biti priznat bez obzira na moguće uštede drugim intresima, ali samo do svote ušteđenog troška zajedničke havarije.
laički- to ti je trošak koji se inače ne smatra zajedničkom havarijom, ali kada je do njega došlo umjesto nekog troška koji nije učinjen a koji se smatra havarijom, onda taj supstituirani trošak se smatra zaj. havarijom, radi se o supstituciji.
nadam se da sam ti pomogla.... :D
dal znaš možda kako Marin ispituje i koja pitanja najčešće postavlja?
uživaj u učenju..... ;)

Starfish

02-03-2008, 19:45

Uz potpisivanje gore navedenog,
imam i pitanje -

Što se pomorskog osiguranja tiče...
Sve do 470 strane je razumno, a onda kreću s detaljnim objašnjavanjem institutskih klauzula posebno za robu, pa onda za brodove i to u svakoj pojedinoj verziji po godinama i tako 30 i kusur stranica do P&I Klubova...
Mišljenja sam da to ne treba znat...
Jel katedra dijeli moje stručno mišljenje ili fakat moram naučit koje rizike pokriva klauzula iz 78, a koje ne?

:violent2:
(sam si je kriv, šta imaš ulazit u mikrovalnu.... :shock: )

Starfish

03-03-2008, 17:16

Starfish, daj reci po cemu ti ucis osim po knjizi?

Knjiga (koja je OK, ali, imam dojam da je pisana za neki drugi faks jerbo dosta priča o bojanju broda, boforovoj skali i sličnim divnim morskih stvarima; a kad se dotakne npr. založnog prava onda obvezno da zdravoseljačku, civilnu definiciju...), u kombinaciji sa slajdovima s predavanja koja se mogu skinut sa stranica katedre i koji su super za eliminiranje nevažnog i podebljavanje važnog. Problem je što Bravarov dio (kolko sam gledala raspored) predavanja nema slajdove... Tu nažalost spada i spomenuto pomorsko osiguranje. Rekli su mi da to na kraju eventualno treba dopunit nekim sitnicama iz PZ-a (upisnici, zakonske definicije s početka). Teško da ću PZ cijeli radit jerbo je preogroman.
Općeprometno je kupus; držim se članaka i eventalno zakona o avionima (ili ovako nešto... :-D ) u vezi sa stvarnim pravima na zrakoplovima. One ostale propise iz općeprometnog teško da ću radit.
Da, u općeprometnom slajdovi zbunjuju jerbo su članci stali na 2000. godini, a poslije toga smo npr. u vezi s cestovnim promijenili propise jedno pet puta... :albino: :smt090

I ovaj topic me deprimira, malo konstruktivnih savjeta; samo puno moljakanja za skripte... :(
Pozivam ekipu koja je ovo položila na prošlom roku (počet ću poimence prozivat, matere mi...: :smt096 ) da podijeli dojmove. Hrpa ljudi parazitski crpi informacije s ovog foruma, a poslije nema tri minute da napiše dojmove, pitanja i po čemu su učili (čast iznimkama)...
Screw you... :smt062

Lady Red

10-03-2008, 13:10

Može li mi netko preporučit kod kojeg profesora da idem, Bravar ili Marin? Please!

bravar, apsolutno...

postavi ti 3-4 pitanja i sam ispit traje max 10 min, a kod marina se to zna odužiti i do 30-40 min. osim toga, marin ti nabacuje primjere na osnovu kojih ti trebaš zaključivati i povezivati... :roll:

s obzirom da su šanse da se baviš ovom materijom u poslu malešne 8) , predlažem da ne gubiš vrijeme, odeš kod bravara i vrijeme koje uštediš posvetiš npr. društvima ili upravnom s kojima ćeš se sigurno više baviti.

little girl

19-03-2008, 21:19

Evo da udovoljim vašim molbama i da vam kažem da je bravar super raspoložen na ovom roku i da ne pita ništa izvan skripte (barem ja nisam čula da je pitao nešto drugo)...
Sve na brzinu, znaš neznaš sistem, ispit traje desetak min.

:smt023 :smt023

Lady Red

20-03-2008, 20:13

evo, i moja susjeda je položila kod bravara. s obzirom da ona ovdje ne forumira, ja dajem izvještaj o njenim iskustvima. 8)

bila je kod bravara (njega je i tražila), pitao ju je 4 pitanja (samo iz skripte), ništa općeprometnog. sve je bilo gotovo za 10 minuta.

nisam baš popamtila pitanja, ali znam da ju je pitao i neku od konvencija i inzistirao je na točnom nazivu pa malo pripazite na to.

Starfish

21-03-2008, 10:26

Pitanja - prof. Radionov
- Opće ograničenje odgovornosti prijevoznika; "pričajte dok vas ne zaustavim" princip
- Odgovornost prijevoznika za štetu na robi - "sve"? Institut analogan iznimnim slučajevima u kopnenom prijevozu?
- Institut prigovora kod odgovornosti za štetu vezano uz robu?
- Javnobilježnička hipoteka na brodu?
- Poslovođa broda?

Dakle -
Literatura > knjiga + članak o pomorskom dobru + članci iz općeprometnog (recimo da je onaj o unutarnjoj plovidbi manje aktualan...); jako korisno uz to pažljivo proučit slajdove s predavanja koji se mogu skinut sa web-stranice katedre (pokrivaju dijelove PZ-a koji se javljaju na ispitu, a ne pokriva ih knjiga) i to je u principu to. Materija je relativno zanimljiva i sve skupa se da spremit u mjesec dana nepretjeranog rada.
Dojmove o prof. Radionov, budući je uskrsno vrijeme mira i ljubavi, ću ostavit za neku buduću prigodu... :evil:
Uglavnom mi je žao što sam naučila sve i dobila manje od nekih koji su u tjedan dana par puta prolistali Bravarovu skriptu; al to sam si sama kriva...
Jedan manje...\:D/

gertruda

14-05-2008, 13:49

vidim da ima jos ljudi koji ne znaju sto ucit pa bih ponovio svoje pitanje u nadi da ce netko imat mudri odgovor...
dakle:
jel treba i skriptu uopce ili je knjiga dovoljna?-a oni clanci koji se spominju, jel ih ima u knjizi?

Znaš što, ja ti ne bih savjetovala skriptu, već knjigu. Članke skini sa www.pravo.hr (http://www.pravo.hr) (idi na katedru za Pomorsko i općeprometno), ako ti nešto iz članaka nije jasno, onda pogledaj u PZ ili onaj o ZPDPL (oba su ti tamo u linku pa ih možeš skinuti ako zatreba), ali sa zakonima se nemoj previše zamarati, sigurno te nitko neće srušiti ako se ne možeš sjetiti visine nekog ograničenja u PPV-u i sl. I da...uči sa razumijevanjem, a skriptu koristi samo za ponavljanje i utvrđivanje, zadnjih par dana. Ako si možda već učio po "fatalnoj"skripti, onda to još samo doradi knjigom i biti će dobro! ;)
Sretno, možda se vidimo na sljedećem roku, realno to stigneš spremiti za 3 tjedna učenja! :smt006

gertruda

15-05-2008, 09:26

Molila bih osobu koja je stavila onu uznemiravajuću informaciju na forum da malo više to obtazloži... Ma što je to onda bravar pitao ako je sve srušio???

Odgovornost kod izljevanja ulja u more, kojim Konvencijama je uređena, kako i koji su egzoneracijski razlozi? SVE LIJEPO NAVESTI...
Ljudi, ne kažem ja da je to teško, niti mislim da sam/smo znali, ali me (ISKRENO) začudio prosjek jučerašnje prolaznosti nakon svih ovih hvalospjeva na forumu. :( S obzirom da sam iskrena osoba i s obzirom da ima razumnih ljudi koji posjećuju ove stranice, toplo preporučujem svima koji kane izaći na sljedeći rok da prođu knjigu ( pogledajte Konvencije koje uređuju pojedina pitanja i naša rješenja po PZ-što je sve lijepo obrađeno u knjizi), NEOVISNO KOD KOJEG PROF. MISLILI IZAĆI NA ISPIT.
Pitanja koja kruže na forumu i skripta neka vam budu orjentir! ;)

frost

21-05-2008, 16:07

2 pomorski privilegij, zasto je vremenski ogranicen
4 kakav moze biti ugovor o zakupu
5 karakter ugovora o osiguranju
1 tko je glavna i odgovorna osoba za pomorski pothvat
7 pomorsko dobro, moze li se steci pravo vlasnistva na pomorskom dobru
17 karakter ugovora o zeljeznickom prijevozu
20 moze li se rok kod privilegija produziti ili skratiti ili zausaviti
21 razlike brodarski - pomorsko prijevoznicki ugovor
24 koji ugovori su formalni kod brodarskih
31 postupak koncesioniranja
37 scopic klauzula

ajmo po redu

1. ogranicen je zbog pravne sigurnosti, stitimo ostale vjerovnike.
2. tu se ciljalo na bareboat i demise, odnosno sa posadom i bez
3. aleatoran, neizvjestan
4. brodar
5. NE MOZE se steci pravo vlasnistva, ni druga stvarna prava na pomorskom dobru po bilo kojoj osnovi
6. ugovor o zeljeznickom prijevozu robe je realan formalan
7. ovog odgovora se ne sjecam najbolje, mislim da je bilo da se moze zaustaviti, podnosenjem tuzbe sudu
8. ovo je super u knjizi napisano
9. time charter, voyage charter. + treba znati i da je ugovor o zakupu formalan
10. ovo samo osnovno, super je opisano u onom clanku
11. iz onog sta pise u knjizi 3-4 smislene recenice i to je to.

prijanlovro

28-05-2008, 09:54

24 koji ugovori su formalni kod brodarskih

9. time charter, voyage charter. + treba znati i da je ugovor o zakupu formalan

1.Ne dijele li se brodarski ugovori na time charter i voyage charter, pa su tom logikom SVI brodarski ugovori formalni? (Cemu onda pitanje koji ugovori su formalni kod brodarskih?)
2.Btw, ne nadjoh u knjizi niti u zakonu da time i voyage charter moraju biti formalni! Otkud ti do?

frost

28-05-2008, 13:38

1.Ne dijele li se brodarski ugovori na time charter i voyage charter, pa su tom logikom SVI brodarski ugovori formalni? (Cemu onda pitanje koji ugovori su formalni kod brodarskih?)
2.Btw, ne nadjoh u knjizi niti u zakonu da time i voyage charter moraju biti formalni! Otkud ti do?

1. na strani 101 u knjizi pise kako se sve mogu podijeliti brodarski ugovori. time charter i voyage charter je podjela prema TRAJANJU.
2. na strani 112, poglavlje oblik ugovora o prijevozu stvari, prvi pasus. procitaj, bit ce ti jasnije.

prijanlovro

28-05-2008, 22:26

Na strani 112 pise da je za brodarske ugovor (charter) propisana sloboda oblika ugovora, a da su iznimke od toga:
- brodarski ugovor na vrijeme za cijeli brod i
- brodarski ugovor za više putovanja.,
ergo 8) :-D , nije propisan oblik za time charter (brodarski ugovor za vrijeme) i voyage charter (brodarski ugovor za putovanje)..

skriptopisach

24-08-2008, 23:27

Zbog nekih nedoumica glede skripte

P&I=protecting and indemnity club(s), vise o njima naci u skripti u poglavlju o osiguranju odgovornosti (pri kraju te lekcije)
BRT=bruto registarska tona
HŠV=Haasko Visby-ska pravila (u biti skraceni naziv za Konvenciju o izjednacenju nekih pravila o teretnici iz 1924 i Protokolu o izmjeni iste iz (mislim) '68
HB=Hamburska pravila (Konvencija UN o prijevozu stvari morem)
(uglavnom ovo o konvencijama se nalazi na cca 20.str. skripte)

Ako imate bilo kakvih pitanja&nejasnoca-slobodno pitajte..

skriptopisach

01-09-2008, 20:34

Zbog nekih daljnjih nedoumica..

CLC=Civil liability covention (Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štete zbog onečišćenja uljem 1992)
SDR=special drawing right (ili PPV (posebno pravo vučenja)), jedinica stvorena od strane MMFa jer su valute poludile 70ih godina 20.st., pa su morali izmisliti neku stabilniju, koja ne bi toliko bila podlozna promjenama..

karlovacko, da spomenik.. :x :-D

Leilah

08-09-2008, 15:09

Evo breaking news s jutrašnjeg ispita:

kod prof.Marina je izašlo dosta ljudi, prolaznost je bila ok (mislim da je dvoje-troje palo; sorry nisam baš pratila događanja pred njegovim vratima, čula sam samo da je pitao razliku između udara i sudara),

kod prof.Nikolete situacija malo tužnija-izašle samo 4 djevojke, prošla samo jedna (ali očito vrijedna).
Koliko sam uspjela uhvatiti, pitanja nisu bila strašna: hipoteke, privilegiji, pomorsko dobro, odgovornost za teret, brodarski ugovor...znači dosta tipična pitanja. Cure kažu da nije bila jako strpljiva i da ako zastaneš na jednom pitanju, odmah prelazi na potpuno drugo (dakle, nije bilo baš potpitanja), pa ostaje čudan dojam kao da nisi ništa "pošteno" odgovorio.

Uglavnom, sljedeći dojam:ispit koji kratko traje (nitko nije odgovarao dulje od 10 minuta), nije pregrozan ali ga se definitivno ne smije podcijenjivati. Jednostavno sjesti i naštrebati kao i sve ostalo....

p.s. držte fige! Sutra izlazim a za sad sam tek mala od palube-daleko je do kapetana broda... :-D

skriptopisach

10-09-2008, 13:41

Skripta koju sam napravio ti ima sve iz sluzbene literature (knjige + clanaka + zakona) i jos vise od toga, tako da potrebe za knjigom-nemas!
Inace, sluzbena knjiga ima 500-tinjak stranica i zbunit ce te, i izgubit ces vrijeme na nju, i sve uzlaud-jer postoji skripta.
No ako ne vjerujes, jer sam pristran :-D , skini si skriptu, okreni si bilo koju lekciju iz knjige i usporedi lekciju iz skripte i lekciju iz knjige, pa ces vidjeti da li skripta valja... ;)

karlovacko

16-09-2008, 14:04

Kod tegljenja imaš jedan brod koji vuće/potiskuje drugi.
Kod peljarenja imaš samo jedan brod na koji se ukrcava tzv. peljar pa on onda daje zapovjedniku broda upute i sl.

E sad mi je malo jasnije - zapravo smisao peljarenja bi bio da se izbjegnu opasnosti na putu koje zapovjednik broda inace ne bi primjetio (koje znaju samo domaci) jel tak? ;)

skriptopisach

19-09-2008, 15:30

koja je razlika između posebih opasnosti i izuzetih slučajeva.....
Nema razlike. Otkud ti ideja da ima?

skriptopisach

20-09-2008, 16:05

aha
to mu onda dođe ko neko trik pitanje......
Te posebne opasnosti (izuzeti slucajevi) su institut u svim vrstama prometnog prava (pomorsko, zracno, cestovno, zeljeznicko), s tim da-ako ti on (pretpostavljam Marin) nije to postavio kao trik pitanje-razlika bi mogla biti kod pojedinih od tih posebnih opasnosti u smislu da se npr.neke posebne opasnosti kod pomorskog prijevoza podudaraju s posebnim opasnostima kod zeljeznickog ili cestovnog, ali ne sve!
Takodjer je moguce naci razliku i u tome da li se posebna opasnost 1.dokazuje ili samo 2.cini vjerojatnom (dokazivanje je veci stupanj vjerojatnosti, pa je teze za stranku koja to mora ucinit, dok je cinjenje vjerojatnim manji stupanj vjerojatnosti, pa je i lakse za stranku)., no sve te razlike imas posebno navedene u skripti kod posebnih opasnosti kod pomorskog prava i kod zeljeznickog-cestovnog)

jana_25

04-11-2008, 20:11

dekledere klauzula se spominje kod ugovora o otpremi( prema knjizi) gdje otpremnik u dva slucaja odgovara za rad prijevoznika(inace odgovara za izbor prijevoznika i drugih osoba)
1. u slucaju otpreme s fiksnom naknadom
2. kod dekledere klauzule-to je klauzula kojom otpremnik ugovorom preuzima izricito jamstvo za izvrsenje prijevoza i tada ima pravo na posebnu naknadu.

mudrica1

09-11-2008, 18:06

pozdrav!
molim pomoc
kako odgovara brodar (+ solidarno s njim poslovoda, kompanija i poslodavac) za smrt i tjel. ozljede posade u tri slucaja??Prema PZ to je članak 145.jel to za sva tri slucaja pretpostavljena krivnja ili objektivna odg.??

1. Za smrt/tj.ozljedu osoba koje brodar zapošljava, odgovara po načelu pretpostavljene krivnje
2. Za smrt/tj.ozljedu............u vezi opasne stvari, odgovara prema općim propisima (dakle propisi obveznog prava)
3. Za smrt/tj.ozljedu............u vezi propusta u tehničkom stanju broda, odgovara po načelu objektivne odgovornosti.

Tako je to sažeo Marin na prošlom roku.

skriptopisach

02-02-2009, 14:28

Mozhe li mi netko objasniti u kratko što je REOSIGURANJE? Trazhih u kjnizi i skriptopisch-u ali bez uspijeha.... HVALA!!!
Stvar je u tome sto se rijec "reosiguranje" spominje u cijeloj sluzbenoj literaturi za pomorsko i opceprometno (po kojoj je radjena skripta, dakle iskljucujuci ova dva zadnja-nova clanka) u jednom clanku kod osiguranja, a pritom se ne objasnjava. No, buduci sam cuo da se doticno pitanje zna postaviti, odgovor bi bio:

UKRATKO: npr.osiguravatelj (npr.Croatia osiguranje) tebi kao brodaru osigura teret kojeg prevozis od propasti, a onda u zasebnom pravnom poslu (reosiguranju) "raspodijeli" rizik propasti tog tereta s reosiguravateljem (npr.Wiener stadtische) tako da se i reosiguravatelj obveze osigrati taj rizik (propast tereta).

Ovo ispod je detaljnije i to puno detaljnije i to ne treba znati na ispitu!

Reosiguranje je zasebna djelatnost osiguranja koja se ostvaruje tako što osiguravatelj prenosi na reosiguravatelja dio rizika koji je prethodno preuzeo u osiguranje i za uzvrat plaća reosiguravatelju premiju reosiguranja (direktno reosiguranje).

Reosiguravatelj može dio rizika preuzetih od osiguravatelja dalje prenijeti na drugog reosiguravatelja (retrocesija), ovaj opet na trećeg itd. Na taj način provodi se potrebna homogenizacija i disperzija rizika koja omogućuje stabilno funkcioniranje cijelog sustava i za slučaj nastanka katastrofalnih šteta. Reosiguravateljni portfelj formira se tako da svaki od mnoštva osiguravatelja predaju u reosiguranje po nekoliko sličnih rizika. Tako se stvori kritična masa rizika dostatno da se može ostvariti ravnoteža premije i šteta. Svega nekoliko zrakoplova osiguranih kod jednog osiguravatelj slijevaju se u reosiguravateljni portfelj od više tisuća zrakoplova. U

vjeti osiguranja i premijske stope formiraju se na osnovi iskustva tog velikog portfelja i preslikavaju se na nekoliko zrakoplova kod dotičnog osiguravatelja. Taj se proces označava kao homogenizacija rizika. U nošenju pojedinačnog rizika uz osiguravatelja sudjeluju deseci reosiguravatelja i opet deseti njihovih retrocesionara u naknadi moguće velike štete. Sudjeluje velik broj nositelja rizika. Time se postiže potrebna disperzija rizika.

Gospodarski, tehnološki i civilizacijski napredak korjenito su promijenili strukturu osiguranih rizika. Ima pojedinih osiguranih šteta koje iznose nekoliko milijardi američkih dolara. Izravnanje takvih rizika moguće je jedino na svjetskoj razini. Bez reosiguranja to ne bi bilo moguće. Bitno obilježje suvremenog reosiguranja je njegova internacionalnost.

Većina transakcija ima međunarodni karakter. Portfelj velikih profesionalnih reosiguravatelja sastavljen je od rizika iz većine zemalja. Oni raspolažu visokospecijaliziranim stručnjacima, statistikama i iskustvima za pojedine vrste rizika na svjetskoj razini. Usto što preuzimaju u pokriće velike i složene rizike reosiguravatelji pomažu osiguravateljima da oblikuju širinu pokrića i odrede premije osiguranja takvih rizika na bazi svjetskih iskustava. Reosiguranje se uspostavlja zaključivanjem ugovora. To je ugovor kojim se reosiguravatelj obvezuje obeštetiti reosiguranika za dio njegove ugovorne odgovornosti koju reosiguranik ima prema osiguranicima s osnova ugovora o osiguranju.

Da bi reosiguravatelj bio obvezan platiti štetu, prethodno mora biti ustanovljena obveza reosiguranika i šteta plaćena osiguraniku. Na ugovor o reosiguranju primjenjuju se u pravilu isti propisi koji važe i za ugovor o osiguranju. Reosiguranje utječe blagotvorno i na nacionalno gospodarstvo. Osiguraniku je svejedno je li mu šteta plaćena iz domaćih novčanih izvora ili iz inozemstva. Za nacionalno gospodarstvo bitna je razlika plaća li se šteta iz domaćih izvora ili je plaćaju inozemni reosiguravatelji. U drugom slučaju domaće gospodarstvo pretrpljenu štetu namiruje dodatnim novčanim priljevom iz inozemstva. Prvi ugovor o reosiguranju za koje se sigurno zna zaključeni su još 1370. godine. Sve do sredine XIX. stoljeća reosiguranje se provodilo na fakultativnoj osnovi od slučaja do slučaja.

Razvoj gospodarstva i djelatnosti osiguranja nametnuli su potrebu za automatskim reosiguravateljnim pokrićima – obveznim reosiguranjem. Sve do tada poslovima reosiguranja bavila su se osiguravajuća društva. Razvoj osiguranja, a osobito zaoštravanje konkurencije među osiguravajućim društvima doveli su do osnivanja društava koja su se bavila isključivo reosiguranjem – profesionalnih reosiguravatelja. Time su osiguravajuća društva dobila mogućnost da svoje rizike daju u pokriće nekome tko im nije konkurent u osiguranju. Reosiguranjem se pretežno bave profesionalni reosiguravatelji. To su društva koja primaju u pokriće rizike isključivo putem reosiguranja. Tek neznatan broj su takozvana mješovita društva koja se istovremeno bave osiguranjem i reosiguranjem. Velika profesionalna društva postižu globalnu disperziju i homogenizaciju rizika.

Prema načinu raspodjele rizika postoje ovi oblici reosiguravajuće zaštite:
1. svotno-ekscedentno reosiguranje (surplus reinsurance);
2. kvotno reosiguranje ( quota share reinsurance);
3. reosiguranje viška šteta (excess of loss reinsurance);
4. reosiguranje tehničkih rezultata (stop loss reinsurance).

Ova četiri vida reosiguravajuće zaštite mogu se podijeliti na proporcionalne i neproporcionalne vidove reosiguravajuće zaštite. Ne postoji univerzalni vid reosiguravajuće zaštite koji bi direktnog osiguravatelja (cedenta) zaštitio od svih odstupanja na području šteta koja su moguća u njegovu portfelju. Svaki vid reosiguravajuće zaštite omogućava optimalnu reosiguravajuću zaštitu samo kod nekih kretanja šteta.
(http://limun.hr/main.aspx?id=24902&Page=)

skriptopisach

04-02-2009, 14:39

Ak itko zna molim da mi skrati muke: Koja je NAJVAŽNIJA karekteristika ugovora o osiguranju?? U smislu ona karak. po kojemu se najviše razlikuje od ostali sličnih pravnih poslova, koja ga čini posebnim u odnosu na druge?

HVALA UNAPRIJED ! ! !
Ne znam na koji bi se slicni posao moglo misliti u okviru predmeta pomorskog i opceprometnog prava, no moguce je (po meni i specificnost ugovora o osiguranju) upravo u tome sto postoji mogucnost ugovaranja u korist trecega:
stranke ugovora o osiguranju su 1.osiguravatelj i 2.ugovaratelj osiguranja, s tim da osiguranik (=osoba ciji rizik osiguravatelj osigurava) i ugovaratelj osiguranja (=osoba koja ugovori osiguranje s osiguravateljem) mogu ali i ne moraju biti iste osobe.
Npr.osoba X (ugovaratelj osiguranja) ugovori s osobom Y (osiguravateljem) osiguranje nekog rizika u korist osobe Z (osiguranika).

______

04-02-2009, 14:45

skriptopisach

05-02-2009, 12:56

Ne znam, može biti..U svakom slucaju, ako te to pitanje itko pita, kreni pricati o osiguranju pa ces vec nabasati na (zeljeni) odgovor! :-D

Starfish

03-03-2009, 14:16

a šta uvjeti sada za polaganje ispita s 4. nisu 50 ects s 3. za sve...il sam krivo shvatila tu novost da se ne mora ocistit prethodna godina da bi se polagalo sa sljedeće...

To vrijedi samo za bolonjce.
Nebolonjci još uvijek moraju imati čistu godinu da bi polagali ispite s više.

predavanja mi se cine ok ali trajeu 6 sati, to ni uz svu njihovu simpaticnost ne mozes izdrzat...
Istina, posebno ako imaš i druga predavanja i seminar kroz tjedan.
Al za apsolvente koji ne znaju kuda sa sobom, jednom tjedno se da i tih 6 sati preživjet. Ima i pauza, pa se da i na kavu zbrisat. ;) ;)
Bez obzira oćete na predavanja ili ne - skinite si pp prezentacije, puno pomažu u razlučivanju bitnog od nebitnog kod učenja...

BaF

05-03-2009, 18:49

BaF je naravno prespavala (hej, padala je kisa i sve :-D ), medutim barata informacijom da predavanja nisu uvjet kolokvijima, dakle nisu obavezna. ;)

Daysleeper

06-03-2009, 14:48

Veli Nikoleta jučer da će kolokvij bit na zaokruživanje i jedno pitanje esejističkog tipa.

spy

06-03-2009, 18:33

ne znam kak je bilo na seminarima prije, ali ovo je prvi put da se moze kolokvirat ovako masovno (budemo vidjeli hoce li biti masovno :-D )
pa daj si masti na volju, recimo "Perica je smrtno stradao na letu Amsterdam, Zagreb, Beograd jer se poskliznuo ulazeci u avion i lupio glavom te je u bolnici podlegao ozlijedama, Perica inace nije pio, ali se smrtno bojao aviona pa si je taj put malo popio da lakse podnese, tko ce i kako odgovarati Pericinim nasljednicima? Koja pravila se primjenjuju?"
i onda ti nadrobe pet slicnih odgovora tak da te spetljaju, a na kraju ispadne da si je sam kriv jer imao 2,4 promila u dupetu :-D
Ja mislim da bi bas bilo fora tak nesto recimo, da nije suhoparno skroz :smt005

BaF

06-03-2009, 23:29

fifislava

07-03-2009, 12:11

datumi kolokvija su:
općeprometno čet. 19.3. u 8h
pom 1 čet.2.4. u 8h
pom 2 čet 23.4.
pom3 pon 4.5.

ako se kaj ne izmjeni...

nego,sad saam si isprintala svu literaturu za prvi kolokvij,i vidim da članci imaju do 25 str svaki, montrealska oko 35 ,iz zoo ug. o prijevozu,CMR ima 14 str., CVR 10. ,to je sve jos podnosljivo,ali................................... ...
Zakon o obv. i stvarnopr. odnosima u zracnom prometu ima 50 stra,sta cete s tim??? :smt010 :smt009

Autumn Harmony

10-03-2009, 03:52

bijah ja u četvrtak. nikoleta je zakon, simpatična, objašnjava, želi reakciju publike....i što je najvažnije, oborila nas je s nogu PODIJELIVŠI NAM PRIMJERKE ISPRINTANE PREZENTACIJE!! bojažljivo smo se pogledavali pitajući se jel smijemo pisati po tome :-D
moja vjera u fax se vratila na velika vrata tom gestom :smt005
nadam se da je žena barem približna na ispitu.

OT---- ako je kolokvij iz općeprometnog, prezentacije također, a knjiga se zove POMORSKO itd, zašto želite i nju za kolokvij :?:

Cherry Darling

12-03-2009, 20:30

na kolokvije mogu oni koji će steći uvjete za polaganje ispite 4. godine do kraja ljetnog semestra. tako piše. znači do 7. mj moramo dati uvjet za 4. ili i u rujnu?? sada ispada da sam parcijala, imama seminar iz ovoga a na kolokvije ne mogu jer imam još do uvjeta.. ako netko ima pouzdanu informaciju??

Ovakav način polaganja ispita moguć je do kraja ak.god. 2008/09 i to za one studente koji će do tada imati uvjete za polaganje ispita s 4. godine.

ovo pishe na stranici katedre, a i na proslim stranicama topica...pa ubuduce procitaj :D
tumacim to tako da mozes na kolokvije, ali je bitno da ako zelish rijesiti ispit na taj nacin, to mozes samo do kraja godine ako naravno do kraja godine dash uvjet za 4....
u sljedecoj godini znaci vise ne vrijede ti kolokviji...

i imam i ja jos do uvjeta ali do kraja godine mozes dat uvjet ako si parcijala :-D

masha

13-03-2009, 18:56

Prijateljica mi je javila, da je njima na predavanju profesorica rekla da nitko ne ocekuje od nas da ucimo na pamet sve te konvencije i zakone,nego da se drzimo prezentacija i clanaka,da je to najbitnije za kolokvij,a ako imamo kakvih nejasnoca da si procitamo u konv. ili zakonima. Nadam se da ce to doista i biti tak!!!

Sirena

13-03-2009, 19:32

Ima li koji kolega da riješi ovaj zadatak koji je na kraju druge prezentacije??

ZADATAK:

1. Koja prava imaju nasljednici putnika koji je smrtno stradao na letu obavljenom temeljem povratne zrakoplovne karte:
a) Zagreb- Beograd- Zagreb
b) Beograd- Zagreb- Beograd

2. Odredite koji se pravni izvor primjenjuje na let a) i b)
3. Odredite prava temeljem toga

spy

13-03-2009, 20:28

spy

14-03-2009, 18:05

Nemojte filozofirat, nego pogledajte popis ratifikacija, ima na sluzbenoj stranici, stovise spada u literaturu za ovaj kolokvij, Srbija nije na popisu, Hrvatska jest, radi se o konvenciji iz 1999. pa zaboga kakve sljednice onda?!?
A sta kad bi letio iz zg u bg to ne bi bio medjunarodni let? gdje bi te pokupili na kojem izlazu "medjunarodni dolasci" jel tako?!
pogledaj kad se primjenjuje montreal pa ce ti se razjasnit. za oba zadatka dovoljno je znat da je RH ratificirala.

dobro zakljucili smo da se montralska primjenjuje za prvi let zagreb-beograd-zagreb, al da bi vidli sto se primjenjuje na beograd-zagreb-beograd moramo znat kojih je konvencija clanica srbija jel tako il smo u krivu jer koliko ja znam po montralu se gleda polaziste i dolazise drzava clanica pa se stoga na ovaj primjer ne moze primjenjivat montrealska. ako sam u krivu slobodno me ispravite, i ja isto samo nagadam....

povratna karta su dvije karte, tako da ti je zg odrediste u jednoj, a polaziste u drugoj, pa je opet montreal, ne vidim razloga zasto bi morali znati cega je Srbija potpisnica, tako da mi je ovako logicno.

spy

15-03-2009, 14:48

E opet ja sa svojim briljantnim idejama. Nije Montreal nego Varsavska. :-D za oba primjera. Pod pretpostavkom da se povratna karta zapravo sastavljena od dvije karte pa su u oba primjera polazista i odredista u RH i u Srbiji, a kako Terry kaze i odrediste i polaziste moraju biti u zemljama potpisnicama (ja sam jucer bila uvjerena da samo jedno od toga), a Srbija nije potpisnica. A negdje mi je ostalo kao da za one sto nisu ratificirale Montreal vrijedi Varsavska.

Terra

15-03-2009, 15:06

prvi primjer je sigurno montreal jer je polaziste i odrediste zagreb. a sto se tice drugog primjera, nisam sigurna da je varsavska, mislim da se treba gledat sto je jugoslavija zadnje ratificirala, a mislim da je to haski sporazum koji je stupio na snagu, al ovo zadnje fakat nagadam... nego, mi se toliko mucimo oko toga, sto ak taj problemski zadatak uopce ne bude u vezi s zrakoplovnim prijevozom? jel netko mozda ima ideju sto bi jos moglo bit,pa valjda su nes na predavanjima pricali...

unknown_heroine

15-03-2009, 16:40

kak mene iritiraju osobe koje misle da su pametne i popljuju ostale a ne znaju razriješit običan zadatak. tj.osoba.
inače SCG je proglašena tek 2003. (tako da je kolegica Terra to teoretski dobro postavila)

WFFFFFFFFFF.

slažem se s ostalima da je prvo montrealska (zato jer vrijedi i u slučaju kada postoji jedno zaustavno mjesto unutar teritorija druge države-ne-potpisnice), a za drugo bi možda bio onaj haški protokol iz '55. kojim je izmijenjena varšavska.
(iako ni to mi nije najjasnije oko ratifikacije; jel se za pojedinačni sporazum određuje način ratifikacije...?)

i najbitnije - to pitanje tak banalno zvuči, koja prava slijede? - pa vidjet ćemo nakon postupka tak bi ja u odgovoru napisala :roll: ; ako se dokaže krajnja nepažnja/nemar prijevoznika / krivnja putnika /ostale stvari koje odlučuju o tome... ne znam...nije mi uopće jasno to s pravima :?

ja bi sad radije umjesto eseja neka pitanja; novelu zooa npr.; jer mislim da ćemo se ful namučiti s tim ''zadatkom'' na koji na kraju krajeva postoji samo jedan odgovor i sad ak fulamo to je kao nedovoljno a obadvoje treba biti pozitivno ocijenjeno.
nisam pesimist nego realist :)

spy

15-03-2009, 17:16

po meni nije "jedinstvena operacija" prijevoza nesto sto se odvija u razmaku od moze bit i mjesec dana, zaustavljanje bi po meni bilo da imas let zg - frankfurt - bg kao jednosmjernu kartu ili povratnu svejedno da letis u jednom smjeru zg-f-bg pa bg-f-zg, to presjedanje u f. bi bilo zaustavljanje po meni, a kod povratnih karata je odrediste valjda taj zg ili bg u koji ides i iz kojeg se vracas.
zivciraju me ista pitanja stopedeseti put i pravljenje od muhe slona, pa sta mislis da bi te netko trazio da znas cega je potpisnica Venecuela?!
moja greska sto sam ofrlje procitala ova mjesta polazista i odredista pa sam uhvatila krivo info kao da se radi ili jedno ili drugo.

unknown_heroine

16-03-2009, 12:00

ovak, imam par dilema pa ako bi neko znao bila bi zahvalna :)
1.kod osiguranja putnika u javnom prijevozu--da li se to osiguranje odnosi npr.na slučaj da tramvaj naglo zakoči i ja padnem i slomim ruku, jel bi mi i za to dali pare, pošto se nije zapravo dogodila nesreća,nego je samo zakočio? jer u članku piše da mu se dogodio nesretan slučaj. a šta da mi je pukla peta na cipeli?jel bi mi dali pare za nove cipele?

2.kod AO da li oštećenik ima pravo na IZRAVAN zahtjev prema osiguratelju?kod tog podnaslova piše da "osiguranik je osoba koja je odgovorna onome koga je zadesio nesretni slučaj i ona ima neposredni zahtjev prema osiguratelju" a u zaključku piše suprotno.

3.jel vi možete naučiti one incotermse po powerpointu?meni baš i ne ide, sve je nekak nepovezano..:(

dosta o kregaru idemo na ozbiljnije teme :-D

dakle, danas ujutro čim se probudih sinula mi je ideja da putnici na prvom letu imaju pravo tražiti naknadu (imovinske i neimovinske) štete i predujam, a u drugom slučaju samo naknadu (imovinske ) štete. ne znam zašto tako mi je sinulo. moram provjeriti otkad je uvedeno pravo na naknadu neimovinske štete....

za ova gore pitanja mislim da je
1. da, za sve. iako je zaključak malo čudan i po tom pitanju.
2. da (iz osobnog iskustva) - (di to piše u zaključku suprotno?)
3. ne:) imaš jednu dobru prezentaciju na netu samo upišeš incoterms i lijepa ti je slikica i shema svih (može se shvatiti dobro taj prijelaz rizika) i to upotpunjeno sa prezentacijama je super

naravno, to samo mislim. možebitno da griješim. kako kaže naš kradonačelnik, ko radi taj i griješi :-D

Nirnaeth Arnoediad

16-03-2009, 13:18

Zapravo ovo s osiguranjima i nije baš pretjerano jasno napisano :? Što se tiče obveznog osiguranja putnika u javnom prijevozu evo male pomoći s CO site-a
''Zakonom o osiguranju propisana je obveza osiguranja svih putnika u cestovnom, željezničkom, zračnom i pomorskom prometu. Osiguranje sklapa ugovaratelj - prijevoznik, koji je obvezan i plaćati premiju osiguranja. Uvjeti osiguranja zajednički su za sva osiguravajuća društva.

Osiguranje pokriva rizik smrti od nesretnog slučaja i trajnog invaliditeta kao posljedice nesretnog slučaja.
Prava po osnovi ovog osiguranja osiguranik ostvaruje prijavom nesretnog slučaja osiguratelju s kojim je ugovaratelj (prijevoznik) zaključio policu osiguranja.

Najniže osigurane svote propisane člankom 19. stavkom 2. Zakona o obveznim osiguranjima u prometu ("Narodne novine" broj: 151/05) po jednom putniku iznose:

* za slučaj smrti od nezgode 40.000 kn
* za slučaj trajnog invaliditeta 80.000 kn''

Dakle tu osiguranik (jer je osiguranje u korist trećeg) ima izravan zahtjev prema osiguravatelju. Prijevoznik je samo ugovaratelj.
E, sad, u članku je rečeno da je kod osiguranja odgovornosti osigurani slučaj odštetni zahtjev, a prije toga piše da je tu osiguranik zapravo osoba koja je odgovorna onome koga je zadesio nesretan slučaj i da tu zahtjev prema osiguravatelju ima osiguranik (dakle štetnik) osim ako zakonom nije dano i unesrećenom. E sad ako se osiguranje zove obvezno osiguranje autoodgovornosti onda je tu logično da je štetnik osiguranik i on, a ne oštećeni, upućuje zahtjev osiguratelju. No, ako odemo malo do CO sitea:
''Da bi zaštitili vlastiti ekonomski interes, vlasnici, odnosno korisnici motornih vozila, dužni su po zakonu sklopiti ugovor o osiguranju automobilske odgovornosti za štetu koju uporabom motornog vozila nanesu trećim osobama zbog smrti, tjelesne ozljede, narušenja zdravlja, uništenja ili oštećenja stvari.

Ukoliko sklopite osiguranje od automobilske odgovornosti u našoj kući, mi ćemo umjesto Vas platiti štetu koju pretrpe treće osobe ako je do prometne nezgode došlo Vašom krivnjom.

Pravo na naknadu štete imaju sve osobe koje se nalaze u vozilu koje je skrivilo prometnu nezgodu i sve osobe koje se nalaze u drugom vozilu koje sudjeluje u prometnoj nezgodi.

Tko nema pravo na naknadu štete po osnovi osiguranja od automobilske odgovornosti:

1. vozač vozila te njegovi pravi sljednici glede štete zbog smrti ili tjelesne ozljede vozača,

2. vlasnik, suvlasnik i svaki drugi korisnik vozila u slučaju štete na stvarima.''

onda se javljaju nedoumice :? je l treba najprije postaviti zahtjev osiguraniku (eventualno ići na sud) i dokazati krivnju osiguranika (štetnika) pa onda taj odštetni zahtjev ako se dokaže krivnja plaća osiguranje ili kako? :?

spy

16-03-2009, 20:24

[quote="neozbiljno dijete"]ovak, imam par dilema pa ako bi neko znao bila bi zahvalna :)
1.kod osiguranja putnika u javnom prijevozu--da li se to osiguranje odnosi npr.na slučaj da tramvaj naglo zakoči i ja padnem i slomim ruku, jel bi mi i za to dali pare, pošto se nije zapravo dogodila nesreća,nego je samo zakočio? jer u članku piše da mu se dogodio nesretan slučaj. a šta da mi je pukla peta na cipeli?jel bi mi dali pare za nove cipele?

dali bi ti pare ako je nastupila smrt ili trajni invaliditet, jer je to obvezna polica u javnom prijevozu, za slomljenu ruku nista osim ako nemas posljedice od toga trajne, pa ni za slomljenu cipelu, po meni

to sto je napisano vec, sad vidjeh

kod nesretnog slucaja osteceni putnici/nasljednici mogu izravno od osiguratelja traziti, jer su oni korisnici/osiguranici, jer to nema veze s odgovornosti prijevoznika, nego samim time sto je nastupio nesretni slucaj imaju pravo na zahtjev,
a kod osiguranja odgovornosti (AO) imaju pravo na naknadu od osiguranja ako prijevoznik prizna da je kriv i uputi na osiguranje, osiguranje ce platiti, ako ne prizna nego odu na sud, osiguranje ce platiti ako se utvrdi da je odgovoran, ako se utvrdi da nije odgovoran osiguranje nece platiti.
mislim da je to to

fifislava

17-03-2009, 16:49

Kod AO..
prvo pise da je osigurani slucaj odstetni zahtjev ostecenog-putnika prema osiguraniku-prijevozniku.
ak je to zahtjev za naknadu stete, mora ici preko suda.
Onda pise da osiguranik upucuje zahtjev za isplatom osigurnine osiguratelju, i da on ima neposredan zahtjev prema osiguratelju,ako to pravo propisi ne daju i ostecenima.
a onda u zakljucku pise da putnici imaju direktno pravo naknadu stete zahtjevati izravno od osiguravajuceg drustva

JEL MOZE NETKO MOLIM VAS NAPISAT TKO SAD TU KOGA TUŽI I KOJIM REDOM JER JA NE MOGU OVO NIKAKO PROKUZIT, HVALA UNAPRIJED!!!!!

fifislava

17-03-2009, 16:57

po meni, putnici tuze prijevoznika na naknadu stete,utvrdi se dal je odgovoran,ako je, on onda upucuje zahtjev osiguratelju, on plati i vi sretni, ako pokriva iznos naknade, dobro, ako ne prijevoznik placa ostatak.A ako osiguratelji nece platit, onda valjda prijevoznik njih tuzi,ali to sad nije bitno.Ajel moze varijanta da tuze izravno osiguratelja,on plati, pa po pravilima subrogacije nakon toga oni tuze prijevoznika i naknade se od njega.hmmmmm...... :o

spy

18-03-2009, 00:56

ma to je to
mislim da se svede na to da kod AO osiguranik (stetnik) uputi ostecenog (nije osiguranik) da rjesi stvar za osiguranjem, onda osiguranje naravno nece platit odmah pa se natezu, a osteceni u biti moze tuzit i osiguranje i stetnika, jer u slucaju tezih posljedica osiguranje niti nece isplatiti punu naknadu ili nije niti osigurano sve a onda to zahtjeva od stetnika...bit je da ce osiguranje platiti samo ako se utvrdi da je ovaj odgovoran, ako nije odgovoran onda to nije osigurani slucaj - sto je razlika od onog drugog za nesretni slucaj kad je bitno samo da je osigurani slucaj nastupio i tamo nema odgovornosti, pa nema niti na tezanja oko toga je li ovaj odgovoran ili nije, pa se osteceni bori s osiguranjem da okarakterizira stetni dogadjaj kao osigurani slucaj da moze dobit osigurninu, nije naknada stete jer steta nije morala niti nastupiti (ovo zadnje nisam sigurna, ali mislim da je to to). s obzirom da se nigdje ne objasnjavaju detalji namirivanja ostecenika, valjda nece ulazit u to...
e a ta subrogacija mi se cini ko debilizam totalni, zasto bi platio nesto sto nije bio po polici duzan platiti a ako je po polici bio duzan platiti otkud mu pravo to traziti nazad od onog tko je platio premiju za takvo osiguranje...ili sam ja debil :?

spy

18-03-2009, 01:20

Ostetni zahtjev ostecena osoba podnosi uz ostalu dokumentaciju osiguratelju stetnika - iz AO Allianz ;)
"pogresno je smatrati da se mora rjesavati sudskim putem" :-D
https://www.allianzdirect.hr/osiguranje ... rnosti.pdf (https://www.allianzdirect.hr/osiguranje/cms/hr/docs/uvjeti_za_obvezno_osiguranje_od_automobilske_odgov ornosti.pdf)

a jbg stetnik mora uputiti ostecenog na osiguranje jer kak da ovaj zna koje je njegovo osiguranje...mislim ima nacina i za to...al onak

neozbiljno dijete

18-03-2009, 12:12

koji se na kraju iznos primjenjuje za ograničenje odgovornosi u rh pravu? 250 000 GF ili 83 333SDR?
mislim da dođe to pitanje što bi zaokkružili??

Starfish

18-03-2009, 15:06

Nisam sigurna, al mislim da mi nismo ratificirali taj SDR protokol tj. da se kod nas još uvijek računa u germinal francima... :?

fifislava

18-03-2009, 15:50

Konvencija o ujednačavanju određenih pravila za međunarodni zračni prijevoz [online e-arhiv] - Montreal / 1999-05-28. - (Zakon o potvrđivanju Konvencije o ujednačavanju određenih pravila za međunarodni zračni prijevoz).
Tip dokumentacije: MEĐUNARODNI UGOVORI RH NA SNAZI (višestrani)
Napomena: Datum ratifikacije: 2007-10-03

Datum stupanja na snagu (u odnosu na Republiku Hrvatsku): 2008-03-23
Područje djelatnosti: Promet
URL: DOKUMENT: http://hidra.srce.hr/arhiva/263/33322/ww...
SKUPNA RAZINA: Zakon o potvrđivanju Konvencije o ujednačavanju određenih pravila za međunarodni zračni prijevoz [online e-arhiv].
Sadržaj: zračni prijevoz
Stanje podataka 2009-03-16
baza MURH

evo ovo sam nasla pa nema dvojbi, dakle montrealska je i kod nas na snazi od 23.3.2008.

spy

18-03-2009, 18:37

koji se na kraju iznos primjenjuje za ograničenje odgovornosi u rh pravu? 250 000 GF ili 83 333SDR?
mislim da dođe to pitanje što bi zaokkružili??

250 000GF jer mislim da se tu radi o cestovnom prometu, mislim to gdje si izvukla cifru...? jer onaj protokol na CVR i CMR nije usvojen, pa se opcenito za cestovni racuna u GF...za zracni prijevoz iz '75. protokoli br.1,2,3 jos u varsavski sustav uvode SDR

unknown_heroine

19-03-2009, 17:19

meni se sve smotalo pa ne očekujem prolaz iako je kolokvij moram reći bio lagan.
cijelo vrijeme nisam mogla otjerati loše misli još iz vremena gppa i tražila neke skrivene probleme kojih uopće nije bilo :-D

vezano za ovo gore, kaj je fifislava napisala mislim da potražuju za slučaj smrti ili tj.ozljede direkt od osiguravatelja a za npr. puknutu petu ili poderanu jaknu uslijed pada (koji nije ništa ozbiljno prouzročio) direkt od ZETa za štetu.

a esej, tu sam tolko gluposti napisala da je lako moguće da dobijem negativan :lol:

sad me ovo tak motiviralo da idem na pomorsko u veljači :-D :-D :-D

sretno svima! :smt006

Insecure

20-03-2009, 10:34

Moze li netko od vas koji idete/ste isli na predavanja objasniti slucaj ako se radi o zracnom prometu izmedju dvije drzave, od kojih je jedna stranka Varsavske a druga Montrealske konvencije - koja od njih ce se primjenjivati??? Jesu sta takvo mozda spominjali na predavanju?

Ili jos bolje - vidjela sam da ste i vi na predavanju imali slucaj za rijesiti (ono gdje u zrakoplovnoj nesreci poginu putnici na relaciji Zagreb-Beograd), pa ako je netko rijesio ili moze dati neki hint ili bilo sto, bit cu jako zahvalna, jer imamo takav slucaj na vjezbama i sanse da to rijesimo nisu bas najvece :(

Thanks :smt006

Daysleeper

20-03-2009, 11:23

Insecure

20-03-2009, 18:56

Odgovor vjerojatno leži u opsegu primjene Montrealske konvencije- ona će se primjenjivati ako je polazište i odredište (bez obzira na to postoji li prekid prijevoza ili prekrcaj) unutar teritorija dviju država stranaka konvencije (to je jasno) ili unutar teritorija samo jedne države stranke ako prema ugovoru stranaka postoji jedno zaustavno mjesto unutar teritorija druge države čak i ako ta država nije država stranka.

znači Zagreb- Beograd- Zagreb
polazište i odredište je unutar teritoija države stranke konvencije, a zaustavno mjesto je Beograd bez obzira na to što Srbija nije stranka konvencije, pa će se na cijeli let primjenjivati Montrealska.

Hm, dobra ideja, ali puna sam nesigurnosti :x
Znaci na onog putnika koji je imao kartu Zagreb-Beograd-Zagreb se primjenjuje Montrealska, a za onog drugog koji je bio na istom tom letu, samo je imao kartu Beograd-Zagreb-Beograd se primjenjuje Varsavska!? To mi nekako ne stima, jer Becka konvencija (na koju je nas prof. uputila na vjezbama) kaze da ako postoje 2 ugovora, gdje je jedna drzava stranka i starog i novog, a druga samo novog ugovora, izmedju njih se primjenjuje onaj ciji su stranke obje. Znaci ovdje konkretno Varsavska konvencija.

Cudno mi je da se dva razlicita pravna sustava primjenjuju na isti let :x

spy

20-03-2009, 21:33

Glede tog leta, tu se koljemo oko toga lagano od prije kolokvija...ako ti je logicno da kad letis za bg iz zg s jednosmjernom kartom i isto tako nazad iz bg u zg - da se na tebe primjenjuje varsavski sustav, a kad letis s povratnom kartom istu relaciju da se na tebe primjenjuje montreal. onda slusaj to sto ti pricaju. A ako ti nije to logicno onda provjeri sto je to povratna karta i da li je odrediste samo zg ili je odrediste bg u prvom letu, a zg u drugom letu. Nadam se da ce to pomoc, a ne odmoc.

vuffek

23-03-2009, 20:34

rekla je prof danas na predavanju da je tek stigla pola ispraviti, i da je zasada oko 20-30 posto palo i to na eseju, jer se pisalo o članku i onim intermodalnim pitajbogšta-ugl oni koji su prepričali članak. ostatak većinom trojke.

rekla je da je najbitnije bilo spomenuti protokol i konvenciju.

iako, po mome, to nije sve, jer značenje riječi GENEZA je neko drugo, kaj ne? između ostaloga u navedenom opširnom naslovu eseja.

ovog zadatak mi je već puna kapa i ne želim čuti za relaziju beograd-zagreb.

za literturu II kolokvija, spominjala je da će staviti neki članak o hipoteci na net, koliko sma ja skužila.

Insecure

23-03-2009, 22:07

Ok, znam da vam je dosta, but check this out:

Sa stranice: http://www.easyjet.com/HR/Rezervirajte/ ... notes.html (http://www.easyjet.com/HR/Rezervirajte/importantnotes.html)

Osnova za gore opisana pravila je Konvencija iz Montreala iz 28. svibnja 1999., koju je primijenila Zajednica Uredbom (EC) Br 2027/97 (izmijenjena i dopunjena Uredbom (EC) Br 889/2002) i nacionalno zakonodavstvo zemalja članica.

PAŽNJA: Odgovornost zračnog prijevoznika Zajednice je prema prikazanom u Konvenciji iz Montreala iz 1999.god, i Uredbi EU (EC) Br. 2027/97, izmijenjena i dopunjena Br. 889/2002. U te se svrhe i easyJet Airline Company Limited i easyJet Switzerland S.A. imaju smatrati zračnim prijevoznicima Zajednice. Montrealska konvencija može ograničiti odgovornost prijevoznika u pogledu smrti ili ozljede te za uništenje ili gubitak, ili štetu na prtljazi te za kašnjenje.

Za odštetne zahtjeve u pravnim sustavima gdje te odredbe nisu na snazi, pod uvjetom da nisu u sukobu s posebnim odredbama ugovora koje je usvojio zračni prijevoznik Zajednice, mogu se primjenjivati Varšavska konvencija iz 1929, god. (i sve primjenjive izmjene i dopune) te mogu ograničiti odgovornost prijevoznika za smrt ili ozljedu osobe u smislu gubitka ili oštećenja prtljage.

Evo, mislim da se ovdje krije i odgovor za nas slucaj. Tamo gdje nije na snazi Montrealska konvencija, vazi Varsavska.
Znaci ako lete iz EU gdje su preuzele sve clanice Montrealsku konv. (sa npr. easyJer Airline-om) u zemlje gdje te odredbe nisu na snazi (znaci gdje nema Montrealske konv.) vrijedi Varsavska.

Ja ovim zavrsavam, zakljucujem to ovako i dosta mi je. :x

piolina

25-03-2009, 00:52

:smt006 zanima me u kojim rokovima mogu nasljednici stradalih putnika ostvarivati svoja prava? vezano uz ovaj zadatak sa 1. vježbi :evil: ...neznam gdje se uopće spominju...jedino sam naišla na one rokove u cestovnom prometu...thanx

vuffek

25-03-2009, 09:22

rok (zastara-limitation, yes) u varšavskom sistemu, dakle izmjenjen montrealskim protokolom No. 4 je 2 godine, i to, koliko se sjećam, od početka leta (objektivan), ili tako nešto. guglajte, svi protokoli i konvecije su na netu. a u engleski se svi kunu da ga fenomenalno znaju.

unknown_heroine

30-03-2009, 12:28

mene zanima, kod unutarnjih voda, mi primjenjujemo onaj naš zakon ili budimpeštansku konvenciju?
tj. jesmo li se mi obavezali u bilo kojem slučaju primjenjivati konvenciju na nacionalni promet? nisam naišla na tako nešto, al možda previdjeh... :?

Aha, prva fusnota u tom clanku, al nisam sve procitala jos.

aha. fala. al ne kužim kaj e nam onda zakon.... :?

spy

30-03-2009, 17:02

za prijevoz robe samo, malo sam preletila taj zakon, pa mi se cini da prijevoz robe ne uredjuje uopce nego samo upucuje na konvenciju, uredjuje drzavnu pripadnost broda i tak neke druge stvari

aleydis

31-03-2009, 15:44

actio directa ti je u knjizi str 513 i 514, a u zakonu čl. 743. :smt006

LeniTriZvjezdice

31-03-2009, 22:30

Actio directa se spominje i kod odgovornosti poduzetnika nuklearnih brodova te konvencija koje pokrivaju štete na morskom okolišu (izljevanje ulja, nafte itd).

Odnosi se na obvezu brodara da ima odgovarajuće osiguranje ili jamstvo, a oštećenik u slučaju da se ne naplati od brodara, ima pravo na izravnu tužbu prema osiguratelju odgovornosti brodara.

sijft

02-04-2009, 11:26

Jesu rekli kad će biti rezultati kolokvija?
Inače meni je bio ovaj užasno kompliciran... :roll: Esej je bio jednostavniji nego prošli put, bar meni, a dio na zaokruživanje je bio krvavica... Za ovakav ispit to nema smisla. :roll: :-D

neozbiljno dijete

02-04-2009, 12:25

meni je isto dio na zaokruživanje bio puno teži nego prošli put...ono prvo pitanje recimo,uopće ne znam otkud su ga izvukli....i ono di je trebalo poredati tražbine--prekomplicirano...

navodno je onaj stariji profesor reko da će ispitivat sve na usmenom.jel netko zna nešto o tome?oćemo moć birat nikoletu?

fifislava

02-04-2009, 16:48

halo ekipa, :smt006
joj i moj kruzok je povlacio paralele s pismenim iz gpp-a, ko bi reko da ce takvi oziljci ostati...
i meni je bilo koma, ali cisti eliminacijski sistem, pa i zena sama je rekla da nas je previse...
narednih 10 dne ucim trgovacko, do tad budu valjda i rezultati, pa onda imamo tjedan dana za to ucit ako prodemo...
u eseju sam takve gluposti nadrobila da me sram....
hoce me rusit samo radi toga?ima ko kakvih iskustava s proslog kolokvija?
jer prosli sam ok napisala, pa ne znam jel rusila samo one kaj nisu nis napisali,ili...????

clayton

17-04-2009, 11:21

Kolege, kakvi su dojmovi s ispita ? Koji su bili ispitivači/ kakvi su bili/ pitanja ? Prolaznost ?
A što se tiče "Đordana" ( Majkla :-D ) i pitanja što treba učiti moj prijedlog je da učiš po knjizi a po skripti tek kad prođeš dobro knjigu. Knjiga je jasna,opširna i temeljita (zadnje dvoje joj je i mana :-D ) , dok je skripta od 100 str. pomalo nepovezano napisana i problem je skužiti gradivo ako nisi prošao knjigu..Govorim o skripti od 100 str. ( a ne o Bravarovoj - tu nisam vidio ) koju je napravio "skriptopisac" (njemu sve pohvale za trud i kolegijalnost u izradi )..Pozdrav...

blue_bear

29-04-2009, 10:33

Rješavam slučaj vezano za vježbe iz pop-a, zadatak 5.
Imam jedno pitanje na koje molim da mi se što hitnije odgovori:
kod odgovornosti za štetu prijevoznika, koja je isprava važnija - Ugovor o prijevozu ili teretnica? jer ako je ugovor tada postoji odg. prijevoznika za štetu bez obzira na nevrijeme i nastalu štetu na teretu, a ako je teretnica važnija tada ne postoji odgovornost prijevoznika.

Hvala

Nirnaeth Arnoediad

30-04-2009, 14:27

Malo sam...ma dobro puno off :-D (volim vas administratori :smt007 ) ali nadam ste da ste bili na predavanju danas :-D E, prof Marin je car. Zakon. Ma koji zakon, Ustav. :-D Na Kurti-Vukas ljestvici fensi kul profesora 9,5 od deset(desetka je za osnivače :lol: ) :-D Konačno predavanje s kojeg iziđeš veseo. :cyclopsani: Propošan, štoviše :cyclopsani: spreman za havariju i brodara :cyclopsani: a ne kao s ostalih predavanja u upravo-me-posjetio-Dementor-stanju :-D Idite na ta predavanja ako ikako možete (znam da je ovo na Pravu oksimoron, ali možda mlađim generacijama i ne bude :lol: )
Sve u svemu, zove Lex Rhodia de iactu :smt005 sretno svima na kolokviju :smt006

unknown_heroine

02-05-2009, 20:58

jes, bila sam na tom kad je pričao kak bi se Di Caprio možda mogel regresirat... :lol:
ali nisam snimila onih 5 velesila, pa ako ti jesi daj napiši; znam da je Kina, SAD, Rusija...
jel kaj reko vezano za kolokvij na zadnjem predavanju?

spy

03-05-2009, 22:29

jel mi moze neko objasniti one supstituirane troskove.tj. na kaj se misli kad pise-do visine troskova zaj. havarije?jel to razlika izmedu koliko bi potrosil :?: :roll: i i onog koliko su stvarno potrosili?

trebalo bi bit: do visine troska koji bi nastao da je ucinjen onaj trosak koji bi se priznao u zajedničku havariju, a nista preko ako je ucinjen trosak veci od onoga sto bi se inace normalno priznalo u zajednicku havariju :?

spy

05-05-2009, 16:23

zasto se Drago toliko vrti oko YAP'94 kad vrijedi YAP2004 hm?

fifislava

05-05-2009, 20:02

ja to shvatih ovako:ako su i yap iz 94 i iz 04 medunarodno priznati pomorski obicaji, i pz po uzoru na njih ima samo dispozitivne odredbe u vezi zaj,. havarije, onda svako sastavi ugovor kak mu pase.npr.za nagradu za spasavanje-prema 94 ulazi u zaj. havariju, prema04 ne ulazi- a u svim primjerima i u lekciji o spasavanju ulazi....
mene brine ak mi daju ulogu likvidatora pa ja u ispitu moram racunat kaj spada a kaj ne spada u vjer. i duz. masu...
joooooj....

spy

06-05-2009, 01:39

da, fakat...meni se ne da vise razmisljat
mislim da je 90% da ce bit nesto s tim yap pravilima u eseju, prosli put je tak stavio onu fazu, a o tim fazama uopce nije bilo slajdova, sad nema slajdova o ovom bas, znaci hrpa litanija, dusu dalo za esej i za zaspat, takodjer :-D
nek stavi likvidaciju ak se usudi 8)
+ on ih je prevodio, izmedju ostalog, neku komparaciju ce puknut

unknown_heroine

08-05-2009, 16:54

pa dobro, slično je bilo, komparacija odgovornosti STOPa :)
ako me ruši na 4tom kol.radi eseja zadavit ću ga. nisam naime napisala da hrv nije ratificirala konvenciju :?
al inače je bilo oke; pasala mi je prenapučenost u dvorani 4/tmt14 :-D

galofar

08-05-2009, 17:59

Hvala Bogu na prenapučenosti, jer inače ne znam baš da bih uspio dobro riješiti onaj upitnik koji je meni bio najteži do sada.
Istina, najmanje sam se spremao za ovaj zadnji kolokvij i možda malo podcijenio ovo zadnje, ali je na kraju sve dobro prošlo - barem se nadam...

fifi

11-05-2009, 14:43

bok ljudi, čestitke svima na prolazu kolokvija,predroka vidim nema, nismo ni očekivali, htjedoh pitati:
1.gdje se uopce prijavljuje pomorsko?
2.kako i da li se moze traziti profesora?
jer , ako sam dobro shvatila, mi normalno na roku prijavimo ispit,dodemo na usmeni i kazemo da smo polozili sva 4 kolokvija-valjda imaju to gdje provjeriti- i odgovaramo preostali dio gradiva, koji je ,po meni ,onih zadnjih 100-tinjak str. u knjizi- pomorska osiguranja.

Starfish

11-05-2009, 14:52

1.gdje se uopce prijavljuje pomorsko?
2.kako i da li se moze traziti profesora?

Pomorsko se prijavljuje na TMT 14, drugi kat, lijevo, soba 67! :)
Ako želite nekog od profesora, to odmah pri prijavljivanju napišite na prijavnici. Oni su super cool i u 99% slučajeva uvažavaju te želje! :D

P.S. Čestitam svima koji su kolokvirali! Bravo! ;)

spy

12-05-2009, 10:37

a jel pitao netko dal ti kolokviji vrijede samo kad prvi put izlazis, mislim sta ak padnes, pa ides drugi put, recimo?

unknown_heroine

14-05-2009, 19:13

nije. al vjerojatno ti ako padneš prvi put još i ponište zadnji ispit, npr.građansko ili gpp. stoga, no mesin araund, položiti na prvom roku!!!

spy

08-06-2009, 15:19

mislim da je skripta dobra ak ides kod bravara, ja sam po knjizi i clancima za kolokvije tako da nemam pojma, al ljudi uce po skripti (navodno ima jos neka osim te s pravokutnika...nisam upucena bas, mozda ti netko kaze tko zna :) )
knjiga je iz 2006. tak da se nije mijenjalo, jedino ako je nesto od tih konvencija stupilo na snagu u medjuvremenu ili tak nest...

a.n.

08-06-2009, 16:55

meni je nešto jako čudno kod ovog ispita. ako je istina da je za bravara dovoljna ona njegova skripta od 50 str i ako oni u većini slučajeva dopuštaju da se odg kod onoga koga si zatražio zašto onda svi ne uče samo po toj skripti i idu kod bravara? do idućeg roka je 7 dana i pada mi napamet da večeras počnem učit i pokušam doć kod bravara.

excalibur

09-06-2009, 11:37

Mozda zato jer je cesto lakse ucit po knjizi nego po skripti....
Zna mozda neko kojim danom Bravar ispituje? Odmah u pon ili
sredinom tjedna?

a.n.

16-06-2009, 21:04

nama koji smo prošli tjedan samo jedan dan zakasnili s prijavom ispita i to ne vlastitom krivnjom već krivnjom one koze koja je stavljala raspored prijava za ispit 3 dana prije prijava,nije dopušteno prijavit ispit 10.6.! i zato ima manje ljudi na ovom roku.ubuduće preporučam svima da paze rokove prijava jer na ovom faksu rade neke glupe koze.mislim naravno na gđicu andreu s katedre za trg,pom.dršt.takvo što u svom cjelokupnom školovanju nisam doživila. al kome se žalit...

clayton

17-06-2009, 16:23

Danas polaganje kod prof. Bravara - od 7 ljudi koji su polagali 6-ero je prošlo :thumbup: . Još dvoje je iza toga polagalo al ne znam šta je bilo s njima..Uobičajena pitanja na ispitu..Izvrstan ispitivač i izvrstan profesor..:thumbup::thumbup:

gedeon

30-06-2009, 15:46

Ja izlazim prvi puta na ovaj ispit, proucila sam cijeli ovaj topic manje-vise, ali me zanima jos jedan detalj.
Jel se moze odustati, ako se slucajno ne dodje kod profesora kojeg se trazilo na prijavnici?
svaki profesor proziva svoje (nije kao na trgovačkom/društvima da jedan proziva sve, pa oni kasnije podijele), tako da se ne moraš javiti da si tamo ako te prozove profesor kojeg nisi tražila, to je najsigurniji odustanak. a vjerojatno možeš i kada dođeš u ured odustati prije nego ti postavi pitanje

pato

30-06-2009, 16:28

zanima me koliko su strogi oko sdr-ova, tj. da li ih sve pitaju ili samo one koje vrijede sada?
hvala!

walter

30-06-2009, 19:34

mislim da Bravar to ne pita.Za ostale ne znam.

clayton

01-07-2009, 00:35

Nisam čuo da je nekog pitalo za konkretne SDR iznose..Ako se pita u vezi SDR-a onda je to konvencija tj. protokol i godina kojom je uveden i okvirni razlozi za uvođenje (nestabilnost najjačih valuta nakon ukidanja zlatne podloge za određivanje vrijednosti valute, bla-bla.. )
P.S. Dobio sam par pitanja na pm (od "Pato" ili "just a little bit" - ne znam jer sam nakon primitka greškom izbrisao :mad: ) Uglavnom,odgovorio sam ti na pm al mi ne potvrđuje u folderu "sent items"..Ako nisi dobila javi se na pm..

fifi

07-07-2009, 09:50

profesor marin je hodajuca legenda,ima moje najvece postovanje, tako je strpljiv,zabavan i posten, sto ne dozivim bas cesto-respect!

- topic ociscen -
http://img523.imageshack.us/img523/3016/tema7tx7.jpg

starfish

rosie

24-08-2009, 15:53

pozdrav svima

može li mi netko reći gdje da nabavim onu skriptu od 50 str. koja je za prof. Bravara, jel ju ima netko od vas ??:confused:

tnx:smile:

mamo

25-08-2009, 02:38

Skriptu od 50str. imaš tu na pravokutniku u skriptarnici.

Piše ti skripta 50str.

I ja isto planiram učiti po tome pa me zanima jel znaš dal se po tome stvarno prolazi ili su to priče?

rosie

25-08-2009, 13:58

bila sam seminarist kod prof.Bravara i mislim da je ta skripta dovoljna kod njega za prolaz.. nemam ni vremena učit nešto više :roll:
buni me samo to što neki govore da to nije ta skripta, da te skripte nema u skriptarnici :(

mamo

25-08-2009, 14:41

Ljudi koji su izlazili u 7.mj na rok su pred katedrom većinom listali tu skriptu pa pretpostavljam da je to to!

Crystal_coke

28-08-2009, 15:55

Jel ima tko kakvo iskustvo s biranjem profesora sto se tice bolonjaca, da li se moze prijavit ispit preko studomata pa molit zenu u referadi da te stavi kod nekog profesora? Jel uspjeva to?

setac

07-09-2009, 23:05

Kakva su jos danasnja iskustva, kakva je bila prolaznost?:smartass:Pitanjce jedno-jel treba bubat one institucijske klauzule kod npr. osiguranje brodova?

Skylark Ishmaelle

08-09-2009, 19:04

Kakva su jos danasnja iskustva, kakva je bila prolaznost?:smartass:Pitanjce jedno-jel treba bubat one institucijske klauzule kod npr. osiguranje brodova?
Mislim da bi trebao znati što su i koje su. Nije to sad tako ogromno.

lololo

21-09-2009, 13:58

moze pomoc....reda radi, neovisno o sljedecem roku....za prof. Bravara kazu da je dovoljna skripta..ali i jos nekih par stvari koje u njoj nema..pa ako netko moze samo napisat koje su to jos "par stvari"..

flower

21-09-2009, 14:19

LeonaM

22-09-2009, 00:28

dragi moji kolegijalni kolege...
ni glasa ni traga od vas i nikakvih informacija o ispitu danas
ja imam ispit sutra u 9- svećano obećajem;
pala ja ili prošla info je ovdje sutra odmah nakon ispita!
sretno svima, pozdrav do sutra, idem ja još malo učiti

lololo

24-09-2009, 12:36

Jako su mu bitne konvencije tako da ti predlažem da si pogledaš o njima više iz knjige. Mislim da su druge stvari obuhvaćene skriptom. E da, pitao je jednom i multimodalni prijevoz a njega nema u skripti.

evo odobren dekanski tako da i nemam bas puno vremena za proć po knjizi..:(..pa me samo zanima jesu li to one konvencije s kraja skripte sto se samo nabrajaju...thx

kathy_tp

24-09-2009, 12:43

da to su te konvencije imaš još u knjizi što se tiče onečišćenja uljem to si pogledaj da ti bude jasnije,to ti je dvije tri strane za pročitati,

Just a little bit

24-09-2009, 13:36

to nije dosta. nabavite si onu rukom pisanu skriptu od 10 do 15 stranica koja kruži po faxu, u kojoj su obrađene sve konvencije, prva je CLC.

dance

26-09-2009, 19:57

Danas počela učiti po Bravarovoj skripti. Pročitala sam i pocrtala prvih 25 strana i meni je to dosta razumljivo (nadam se da je za njega uz konvnecije i dovoljno).
Ono što ne znam i htjela bi da mi netko pomogne:
1. što označava PF npr. kod 3100 PF/rt? za rt znam da je registarska tona, ali što je PF?
2. koja je to CLC konvencija?
3. koja je to Bunker konvencija?

Najvjerovatnije ću tijekom daljenjeg učenja doći do toga, ali vrlo sam nestrpljiva i molim pomoć

SillyMe

27-09-2009, 14:10

dance

27-09-2009, 20:43

1. pf su franci koliko sam ja skuzila
2. CLC konvencija - 1969. (Bruxelles) Medjunarodna konvencija o gradanskoj odgovornosti za stete nastale naftom
3. Bunker konvencija - 2001. (London) - Medjunarodna konvencija o gradjanskoj odgovornosti za stetu nastalu zbog onesicenja pogonskim uljem

E hvala puno.....

A iz čega se uči željezničko pravo? Vidim da je na popisu ona ogromna konvencija, ima li što drugo?

SillyMe

28-09-2009, 11:56

ja jos zeljeznicko nisam stigla, to cu ovaj tjedan, al mislim da je za to najbolje procitat one clanke koje imas na webu od katedre...koliko sam shvatila bitno je znat odgovornost..tipa za smrt,tjelesne ozljede, prtljagu...u tom smislu

lololo

01-10-2009, 15:18

evo gledam malo bravarova pitanja i zanima me..ako netko zna, kod ograničenja odgovornosti brodara jel treba to reci po Protoklu 1996. s obzirom da je tako sada uredeno u RH ili po ovoj skripti..

larna

01-10-2009, 21:22

Sad ću ja postavit par "pametnih" pitanja, posto ucim ovaj ispit ukupno 3 dana;)
Jer mogu negdje naci pitanja od Bravara? i pitanje u odnosu na post gore - gdje si našla taj Protokol 1996?;) thx;)

SillyMe

01-10-2009, 23:33

imas ih na prvoj strani

protokol 1996 - odnosi se na izmjenu Medj.konv. o ogranicenju odgovornosti za pomorske trazbine (London 1976.) - povisuje granice odgovornosti (iznosi do kojih brodar moze ogranicit svoju odgovornost, pa onda naknadu stete isplacuje iz osiguranja..tak sam ja to shvatila)

mislim da ne treba bas znat sve te iznose napamet. Ovo iz 1996. se moze nac u onoj vecoj skripti u skriptarnici (ima cca 100 str)..

Mozda bi bilo najbolje odgovorit onako kako pise u skripti, a ovo iz 1996 zapamtit za svaki slucaj, pa spomenut ako ovo prvo nije tocno...i mene to muci, al kak bude bude...

dance

02-10-2009, 11:29

Molim pomoć!!!!

Ja i dalje ne znam po čemu učiti željezničko pravo.
Dal po onom Zakonu o ugovoru i prijevozu u želj. prometu i onoj COTIF Međunar. konv. koji su navedeni na stranici katedre ili po čemu??? (to je 166 strana)
U ostalim članicima ja to nisam vidla ili se već brinem da ne vidim dobro.

Stoga molim malu uputu vezano za to :)

Citizen Kane

05-10-2009, 12:42

Obavio sam "search thread" i nisam pronašao što je bitno reći o Bunker konvenciji iz 2001. (Medjunarodna konvencija o gradj. odgov. za stetu nastalu zbog oneciscenja pogonskim uljem) u usporedbi s CLC konvencijom i njenim odrednicama...

Just a little bit

05-10-2009, 12:59

Bunker konvencija 2001
http://hrcak.srce.hr/index.php?show=clanak&id_clanak_jezik=45827

našo na netu :)

mozda pomogne

Cherry Darling

15-10-2009, 16:07

citam na katedri da od studenog vrijedi NOVA literatura za ispit...wtf??? :angry:

ako ima tko upucen...da nastavim citati 'staru' skripticu :mhm: ili...?

kolko vidim dodali su dva clanka, nista posebno veliko cini mi se zasad, za skriptu nemam pojma...

mislim ak ti je skripta ok il vec ucis po njoj sam procitaj ova dva clanka i toeto...

Alee

16-10-2009, 13:31

kolko vidim dodali su dva clanka, nista posebno veliko cini mi se zasad, za skriptu nemam pojma...

mislim ak ti je skripta ok il vec ucis po njoj sam procitaj ova dva clanka i toeto...

Da li su to ovi članci?

3. Radionov, Nikoleta: Odgovornost cestovnog prijevoznika za robu i poslovi osiguranja, Osiguranje, 12 (2009), 1, str. 34-44.

4. Radionov Radenković, Nikoleta: Restrukturiranje tržišta željezničkih usluga u Europskoj uniji i nova Konvencija o željezničkom prijevozu (COTIF 1999), Zbornik Pravnog fakulteta u Zagrebu, br. 3-4/2003, str. 845-873.

Hvala

Cherry Darling

16-10-2009, 13:37

jesu :)

Hvala

bubašpara

16-10-2009, 14:34

Jel se mozda zna hoce li biti kolokvija ovaj semestar?

i jesu predavanja uopće u ovom semestru!????
jer koliko znam bila su u ljetnom...:confused:
jesu uopće za redovne i izvanredne u istom semestru??? zna netko!?? please!!:unsure:

Alee

16-10-2009, 15:12

Mislim da su predavanja i za redovne i za izvanredne bila u ljetnom semestru prosle akad. god

kresholino

30-10-2009, 14:02

ljudi bok! Di nabavit clanke o zeljeznickom i cestovnom prometu?
pa imaš članke na njihovoj katedri popa

imported_nely

05-11-2009, 21:13

Sad sam vidjela na pravo.hr da studenti po starom programu počinju sa ispitom od 10.11 tj. utorka, pa nije valjda da su bolonjci svi u ponedjeljak?

Jel zna netko kak to inače ide? Jel fakat prvo idu bolonjci? Ne želim odgovarati u ponedjeljak....ja sam na kraju abecede-šmrc

piolina

05-11-2009, 21:45

mislim da prvo idu bolonjci, tek nakon njih idu studenti po starom programu, bar koliko sam ja čula :( da li netko zna koliko se dobro trebaju znati one institutske klauzule kod osiguranja robe i brodova? ima i toliko...thanx

Alee

06-11-2009, 17:12

Ja sam bolonjac, na pocetku abecede, i imam ispit u cetvrtak kod N. Radionov.
Pa vi zakljucite...

imported_nely

06-11-2009, 23:21

hm, koliko vidim tamo su samo clanci iz cestovnog. nema iz zeljeznickog :(

ajde pliz pomozite pa ako ih netko ima saljite na minime0505@yahoo.com

hvala!

Da, nema iz željezničkog! Koma. Fakat su mogli stavit.....
Nova literatura 2 članka, a oni stave samo jedan- BRAVO

minime

06-11-2009, 23:25

aha, a maknuli su i stare clanke iz zeljeznickog :mad2:

nista, bacam se na zakon izgleda... :down:

stranputičar

07-11-2009, 20:40

Ima nešto iz željezničkog u skripti od 107str. na 104 i 105str. Mislim da je to dosta.

Starfish

08-11-2009, 18:10

Nazalost nemam clanke vise, al imam nekakvu skripticu od 6 stranica koja je nastala kopi-pejstom iz clanaka i pp prezentacije s predavanja.
Ja sam to polagala u veljaci 2008., i nemam pojma sto se otad promijenilo u materiji, al ako vi kazete da vam treba - evo.
Isprike za krsenje copyrighta! :mrgreen:

sijft

09-11-2009, 12:45

http://www.pravo.hr/POP/ispiti/ispitna_literatura

stavljen članak za željeznički promet ( + pomorsko dobro stari članak)

imported_nely

09-11-2009, 19:02

Jel mi može netko please napisati koja je razlika između špeditera i lučkog agenta ?
Jer piše da lučki agent brine o izvršavanje ugovora o prijevozu, pa fakat ne znam u čemu se razlikuju...Jedino ove druge stvari koje on radi:obavljanje formalnosti uz boravak broda u luci...confused

imported_fijubriju

09-11-2009, 22:42

lucki agent zastupa brodara i obavlja formalnosti vezane uz boravak broda u luci, vezan je uz lucko podrucje, a spediter se bavi poslovima otpreme robe, znaci otpremanja robe iz polaznog mjesta i dopremanje do odredista.
lucki agent sklapa s brodarom ugovor o agenciji, a spediter ugovor o otpremanju.
spediter sklapa poslove u svoje ime,a za racun nalogodavca, a ako ih sklapa i u ime nalogodavca onda nastupa kao agent.

imas sve to na 56. i 57. strani u knizi.
al valjda je i ovo od pomoci... :))))

el niño

11-01-2010, 14:21

jel može neko reć da li se i dalje može učiti po onoj skripti od 50 str. ili treba po novoj knjizi? i koje su razlike ako ih ima? Hvala!!!!!!

Extaza

15-02-2010, 13:03

bok svima!moli vas ako netko da zna i ima vremena,da mi odgovori.kolike su šanse da ako tražite na prijavnici prof.Bravara,kod njega i dođete na ispit?jel ga ima na ovom roku,jel se može slušati?pretpostavljam da sa skriptom za njega nema šanse položiti kod nikog drugog?Hvala unaprijed,ako netko odgovori:mhm:

Enoria

28-02-2010, 12:39

Upravo sam počela kao hrčak prikupljat materijal za ovaj ispit :mrgreen: Koloko sam shvatila, samo je jedna knjiga a ostalo su zakoni i članci. Neke se stvari mogu skinuti sa stranice katedre, a one koje ne mogu, mogu tražit u knjižnici faxa da mi kopiraju? Čini mi se da toga ima jakoooo puno. Od kud početi?? Hvala!

sijft

28-02-2010, 18:26

ej ljudi koliko je pametno iz ovoga ići na kolokvije, da li se isplati i koliko su ti kolokviji teški??
Ne isplati se gubiti vrijeme na to, kolokviji su dosta teški i pitanja precizno određena, tako da je lakše izaći na ispit i puno manje vremena se oduzme za spremanje ispita. Bar je tako meni bilo. Osim toga ne znaš kod koga ćeš doći na usmeni za završni kolokvij koji bude, pa se događalo da su ljudi imali četvorke iz kolokvija i došli kod Bravara koji im je onda 2 zaključnu ocjenu dao. Tako da...ne isplati se....Puno se detaljnije mora znati za kolokvije nego za ispit. Pogotovo da ne kažem za one koji uče onu skriptu od 40ak stranica i odu na usmeni kod prof Bravara i polože ispit sa par dana učenja....

titan224

28-02-2010, 21:46

sijft

28-02-2010, 21:55

ljudi jel može još par komentara na temu da li se isplati uzeti seminar iz ovog predmeta. Od svih ispita iz 8. semestra, ovo mi se čini nekako logičan izbor, s obzirom da se ispit može kolokvirati( da li to znači da ak riješim kolokvij ne moram na usmeni, nego mogu prihavatiti ocjenu iz kolokvija?)

Na kolokvij mogu svi ići, kolokvij nema veze sa seminarom!
Prema tome...da li se isplati...ne znam po čemu bi se baš isplatilo.
Eventualno možda bolja ocjena iz ispita.
Kolokvija imaš 4.
Prva 3 su pismena (zaokruživanje + esej)
4.kolokvij je usmeni i to je to.
ili ima 5 kolokvija, ne sjećam se ugl zadnji je usmeni
I uz sve to nisu ni malo lagani (iako moram priznat prvi kolokvij je bio najlakši).
Nema ispravaka kolokvija, pa ni za seminariste!

unknown_heroine

28-02-2010, 22:38

Ne isplati se gubiti vrijeme na to, kolokviji su dosta teški i pitanja precizno određena, tako da je lakše izaći na ispit i puno manje vremena se oduzme za spremanje ispita. Bar je tako meni bilo. Osim toga ne znaš kod koga ćeš doći na usmeni za završni kolokvij koji bude, pa se događalo da su ljudi imali četvorke iz kolokvija i došli kod Bravara koji im je onda 2 zaključnu ocjenu dao. Tako da...ne isplati se....Puno se detaljnije mora znati za kolokvije nego za ispit. Pogotovo da ne kažem za one koji uče onu skriptu od 40ak stranica i odu na usmeni kod prof Bravara i polože ispit sa par dana učenja....

ne bih se složila. meni su kolokviji odlično došli. predmet je užasno dosadan i apstraktan.
ja sam se polomila od učenja samo za ovo zadnje.
kolko se ja sjećam bila u 4 kolokvija, pitanja na zaokruživanje i esej, al nisu ni približno ko na GPP-u, uglavnom su 4 odgovora i uglavnom je samo jedan točan, eventualno se nešto nadopuni, uglavnom, odlično! može se i prepisati ako ste u glavnoj zgradi; prve kolokvije je ocjenjivala i sastavljala Nikoleta i bili su malo teži ali je lakše ocjenjivala eseje, a marinovu kolokviji su stvarno jednostavni bili, al on ima malo stroži sistem ocjenjivanja eseja, tako da se događalo da je netko dobio 4 iz testa a 1 iz eseja
uglavnom, od oko 230 prijavljenih na kraju ih je oko 80 položilo
problem je to kaj se nemre ništ ponovit pa i ako 4. padneš.
a onda ideš na ispit, ali polažeš samo ostatak, pomorsko osiguranje, čini mi se, nekih 200 stranica, onda on to kako odgovaraš na usmenom iskombinira s ocjenom sa kolokvija i to je krajnja ocjena.

sve u svemu, ODLIČNO!
i predavanja Marinova su zanimlijva jako, možete kad ste na predavanju skužiti koja će pitanja dat, na čemu najviše inzistira, i kaj bi mogo stavit ko temu eseja

http://img168.imageshack.us/img168/2069/temacopyru1.jpg

Browneyes

Denny Crane

28-02-2010, 22:50

Predavanja za izvanredne su utorkom u Gundulićevoj- dvorana VIII od 17-20h
Na TMT 14 dvorana 4:
1.turnus redovni ponedjeljkom od 14-20h
2.turnus četvrtkom od 8-14h

hellokitty

01-03-2010, 10:17

ove godine nisu 4 kolokvija nego 2! (01.04. i 06.05.) pise na stranici faksa pod rasporedom predavanja i potvrdio marin.

tuka

01-03-2010, 16:18

ove godine nisu 4 kolokvija nego 2! (01.04. i 06.05.) pise na stranici faksa pod rasporedom predavanja i potvrdio marin.

jel možda rekao i što ulazi u literaturu za prvi kolokvij?

hellokitty

01-03-2010, 16:36

nije rekao. u cetvrtak pocinju predavanja pa cemo valjda tada saznati ;)

Denny Crane

01-03-2010, 18:41

Super je što imamo kolokvije i sve 5 za to. Ali termin... E stvarno nije u redu da stave kolokvij na Veliki četvrtak.
K'o da su svi na faksu iz Zagreba, pritom i ateisti, agnostici itd...(ništa osobno nemam protiv gore spomenutih) koji ne slave Uskrs.
A 10 dana nakon toga rok u 4mj. Mogli su ga barem stavit 2 dana ranije.

sijft

01-03-2010, 22:14

Ljudi daj mi recite koja je literatura potrebna za pomorsko i općeprometno pravo??? Na stranici od katedre je izlistano mali miljun knjiga odnosno članaka unutar knjiga. Ja sam za sada u fotokopiraoni naručio da mi iskopiraju pomorsko imovinsko pravo. Da li je za pomorsko to dovoljno?? Što se tiče općeprometnog, kolko vidim trebalo bi sprintati članke koji su na stranici izlistani. Oni SVI čine obvezni dio literature??? Moramo li i zakone printati i iz njih učiti ili je to sve sadržano u knjizi i člancima????? Treba tu knjigu učiti i navedene članke, zakon ne. Izgleda da ima dosta toga količinski ali kad se pročita sve i podvuče hrpa se može izbaciti tako da nije strašno.

Denny Crane

02-03-2010, 20:10

Svaka čast onoj osobi koja je trebala danas održat predavanje za izvanredne studente, a nije se pojavila niti obavijestila da danas neće bit predavanja.
Lako je tako radit, a neki ljudi su otišli s posla da bi mogli doći na predavanje.
Toj osobi sigurno plaća neće biti manja ovaj mjesec. Za razliku od nas budala koje su čekale do 17.50h.

hicky

02-03-2010, 20:57

Stvarno bezobrazno...sva sreća pa sam u zadnji tren odustala od dolaska na predavanje!

Mateooo

02-03-2010, 21:34

tak dugo ste cekali , svaka vam cast :D to je prava upornost .
ja sam cekao do 17:40 , fakat je bilo malo tuzno , kad sam isao doma osjecao sam se ko siroce .

Denny Crane

02-03-2010, 22:09

Ha, ha! E baš si to dobro opisao. Siročići, k'o Oliver Twist- čistačica objavila raspust..
Baš me zanima hoće li nam se itko ispričat idući utorak.

hicky

03-03-2010, 02:06

U srijedu??šta nisu predavanja utorkom?

bubašpara

03-03-2010, 11:07

stvarno su bezobrazni!! eto, samo ću to reći!!:thumbdown:

Runing away

03-03-2010, 11:15

Ima kakvih informacija o kolokvijima iz Pomorskog za ovaj semestar?

titan224

03-03-2010, 14:24

Mene također zanima potonje pitanje.

Na stranici od katedre sam naišao na neke informacije. Ugl. da u gradivo kolokvija ulaze teme koje su obrađene na predavanjima.(http://www.pravo.hr/POP/predavanja) Ali ta informacija se odnosila na prošlu godinu s obzirom da se spominju 4 kolokvija,a ne 2 koliko ćemo mi imati. Na predavanjima do kolokvija će se obrađivati ove teme:(http://www.pravo.hr/POP/predavanja/teme_predavanja)
1/1 Uloga transporta u međunarodnoj trgovini
-----------
1/2 Izvori zračnog prava

1/3 Prava putnika prema Montrealskoj konvenciji 1999.
2/1 Izvori cestovnog prava
----------------------
2/2-3 Odgovornost cestovnog prijevoznika za robu, putnike i prtljagu
3/1 Pojam broda u pomorskom pravu
----------
3/2 Stvarna prava na brodu
---------------------
3/3 Pomorska hipoteka i privilegiji

4/1-2
Osobe u pomorskom pravu
-----------------------
4/3 Opće (globalno) ograničenje odgovornosti

Ako je to literatura za 1. kolokvij onda je to malo bedasto, jer sam tražio neke stvari po knjizi vezano uz te teme i nisam baš naišao na njih, tipa izvori zračnog prava, izvori cestovnog prava... Ugl. nema mi baš smisla da nam daju takvu neodređenu literaturu za prvi kolokvij. Nadam se da će u dogledno vrijeme na stranici od katedre taksativno navesti što sve ulazi u prvi kolokvij. Ima li možda tko više informacija??? Stariji studenti kak je to vama bilo riješeno???

kelj

03-03-2010, 14:29

koja je to skripta i za kojeg profesora, po kojoj možeš proći u 2 tjedna učenja? znam da postoji, i znam ljude koji su tako položili, ali ne znam nikakve detalje, itko?

doberman

03-03-2010, 14:33

Pomorsko skripta od 50 str. za prof.Bravara.To više vrijedi za nebolonjce jer oni mogu napisati na prijavnicu kod koga bi željeli odgovarati.

kelj

03-03-2010, 14:40

Pomorsko skripta od 50 str. za prof.Bravara.To više vrijedi za nebolonjce jer oni mogu napisati na prijavnicu kod koga bi željeli odgovarati.

i to je to?!treba li je nadopunjavat?

doberman

03-03-2010, 14:43

I to je to.Ne treba nadopunjavat.:) Možda bi bilo dobro pročitat Bunker konvenciju iz knjige,a možeš i na netu naći nešto o tome.

more1

03-03-2010, 22:45

Ima kakvih informacija o kolokvijima iz Pomorskog za ovaj semestar?
Studenti (ne-seminaristi) mogu ispit iz Pomorskog i općeprometnog prava položiti putem 2 pisana kolokvija + usmeni ispit iz dijela gradiva koje nije obuhvaćeno kolokvijem. Kolokviji će se organizirati prema rasporedu (objavljenom na linku "Teme predavanja"), a obuhvaćat će gradivo koje je do tada obrađeno na predavanjima. Samo studenti koji su uspješno položili oba kolokvija mogu pristupiti polaganju usmenog ispita iz preostalog dijela gradiva. Ispravak eventualnog negativno ocijenjenog kolokvija neće biti moguć. Student čiji kolokvij nije pozitivno ocijenjen gubi pravo polaganja ispita na opisani način (bez obzira jesu li mu ostali kolokviji ocijenjeni pozitivnom ocjenom) i dužan je na usmenom ispitu polagati gradivo u punom opsegu.
Studenti (seminaristi) koji su uspješno položili oba kolokvija na predavanjima i treći seminarski kolokvij na kraju seminara time su uspješno čitavo ispitno gradivo. Srednja ocjena sva tri kolokvija prestavlja konačnu ocjenu iz ispita i upisuje se u indeks na prvom redovnom ispitnom roku na kojem student prijavi ispit.

Ovo sam našla na njihovoj stranici

Mateooo

04-03-2010, 00:01

jel ima koja skripta za kolokvije ?
jel se isplati uzet seminar iz ovog predmeta ? meni nekog zvuci dobro , lako se rijesi ispit prek kolokvija i to prije rokova . ostali predmeti nist ne nude . pliz jel moze netko rec svoja razmatranja ?
ne mislim uzet radno ili mpp jer mi se ti predmeti gade, nikako me ta materija ne zanima .

Insecure

04-03-2010, 10:57

Studenti (ne-seminaristi) mogu ispit iz Pomorskog i općeprometnog prava položiti putem 2 pisana kolokvija + usmeni ispit iz dijela gradiva koje nije obuhvaćeno kolokvijem. Kolokviji će se organizirati prema rasporedu (objavljenom na linku "Teme predavanja"), a obuhvaćat će gradivo koje je do tada obrađeno na predavanjima. Samo studenti koji su uspješno položili oba kolokvija mogu pristupiti polaganju usmenog ispita iz preostalog dijela gradiva. Ispravak eventualnog negativno ocijenjenog kolokvija neće biti moguć. Student čiji kolokvij nije pozitivno ocijenjen gubi pravo polaganja ispita na opisani način (bez obzira jesu li mu ostali kolokviji ocijenjeni pozitivnom ocjenom) i dužan je na usmenom ispitu polagati gradivo u punom opsegu.

Studenti (seminaristi) koji su uspješno položili oba kolokvija na predavanjima i treći seminarski kolokvij na kraju seminara time su uspješno čitavo ispitno gradivo. Srednja ocjena sva tri kolokvija prestavlja konačnu ocjenu iz ispita i upisuje se u indeks na prvom redovnom ispitnom roku na kojem student prijavi ispit.

Ovo sam našla na njihovoj stranici

Ali ovo je bilo prosle godine za predavanja i te kolokvije.
Nigdje na stranici katedre nisam nasla novu obavijest vezano za to.
Je li netko mozda bio na predavanjima sad pa su to rekli ili...?
Jer je ovo mozda stara obavijest koja se odnosila na proslu godinu...

more1

04-03-2010, 11:28

[QUOTE=Insecure;481599]Ali ovo je bilo prosle godine za predavanja i te kolokvije.
Nigdje na stranici katedre nisam nasla novu obavijest vezano za to.
Je li netko mozda bio na predavanjima sad pa su to rekli ili...?
Jer je ovo mozda stara obavijest koja se odnosila na proslu godinu...[/QUOTE

Ja sam to pronašla -katedra za pomorsko i opće prometno, uđeš pod kolegij-pomorsko i opće prometno i onda dolje pod predavanja i to tamo piše. E, sad kad je stavljena ta obavijest to nemam pojma, jer nema nikakvog datuma.

Denny Crane

04-03-2010, 14:03

Ovako, bit će dva kolokvija. Prvi kolokvij će obuhvatiti predavanja do njega.

Drugi kolokvij će obuhvatiti gradivo nakon prvog kolokvija do dana za kolokvirat drugi dio.

Ukoliko su oba kolokvija pozitivno ocijenjena onom "ostatku" gradiva- od drugog kolokvija do kraja semestra će se polagati na ispitu kad se prijavi. Ocjene iz kolokvija će se čuvat do dekanskog roka(ako ga ne bude, onda do drugog roka u 9mj.).

Seminaristi kod Marina i Radionov će ovaj "treći dio" kolokvirat kao seminarski kolokvij.

Srednja vrijednost ocjene će se uzimat za konačnu ocjenu(znači, 1,2.kolokvij+usmeni).

Rekla mi je frendica koja je danas bila na predavanju da je rečeno da Bravar drži predavanja za izvanredne, ona je pitala zašto nije bilo predavanja u utorak(Nikoleta nije imala pojma), i rekla joj je da ako se misli izlazit na kolokvij da bi bilo najbolje dolazit na predavanje za redovne- ako se ikako može.

I dogovorili su se da iduća predavanja četvrtkom počinju u 9,00h.

more1

04-03-2010, 15:42

Obavijesti
PREDAVANJA (http://www.pravo.hr/POP?@=5u76#news_14419)
danas u 12:36

Predavanja iz Pomorskog i općeprometnog prava četvrkom započinju u 9.00 sati.
Studenti mogu pohađati predavanja ponedjeljkom od 14 sati, ili četvrtkom od 9.00 sati ovisno o vlastitim preferencijama, neovisno o slovu abecede, te načinu studiranja (redoviti, izvanredni, osobne potrebe).
Mole se studenti da sami otisnu svoj primjerak bilješki (handouts-a) za predavanja, koja se nalaze u elektronskom obliku na linku http://www.pravo.hr/POP/predavanja/teme_predavanja u repozitoriju na dnu stranice.

hicky

04-03-2010, 16:12

U kojoj su dvorani predavanja četvrtkom??

Denny Crane

04-03-2010, 19:16

U dvorani IV na prvom katu TMT 14

titan224

05-03-2010, 00:20

Ajde ljudi molim vas recite da li je prošle godine na stranici od katedre bilo objavljeno točno koje gradivo ulazi u kolokvij ili je samo stajala obavijest o tome da u kolokvij ulazi ispredavano gradivo na predavanjima??? Ove teme za predavanja nemaju smisla jer ne korespondiraju naslovima u knjizi, i člancima, tak da se nezna štov sve ulazi u kolokvij.

unknown_heroine

05-03-2010, 00:29

bilo je , da.
članci, prezentacije koje su odgovarale naslovima u knjizi;
i zakonski članci od do.
ma bit će i sad navedeno.
uglavnom, cijela knjiga se prođe kroz to, ništa se ne preskače.
sretno svima!

lukalovro

05-03-2010, 11:18

Vi koji ste polagali te kolokvije,koliko je to otprilike literature(stranica) za prvi , a koliko za drugi kolokvij? Učim paralelno još jedan ispit,pa ne znam da li se to stigne!
hvala

face to face

06-03-2010, 13:32

Mene zanima koliko su bitni ovi svi silni zakoni i konvenciije? Pa, neću to valjda sve morati printati i učiti ?!! :unsure::blink:

SCRAT

06-03-2010, 21:15

Stavila je profesorica popis literature za 1. kolokvij na stranicu Katedre pa ischeckirajte.
Evo link: http://www.pravo.hr/POP/ispiti/kolokvij

malimrav85

06-03-2010, 22:06

Hm, kak bi bilo cool kad bi to postojalo na jednom mjestu u neku zbirku spojeno pa da samo kopiramo...

titan224

06-03-2010, 22:38

Ljudi kaj mislite, možemo li za prvi kolokvij zaobići zakonske tekstove, kojih ima mali milijun????

titan224

06-03-2010, 22:44

Ako me moje slabe matematičke sposobnosti ne varaju, bez zakonskih tekstova za prvi kolokvij ima oko 255str. za naučiti, pa ljudi prionimo poslu :)

penny

07-03-2010, 19:38

jel moguće da svi zakonski tekstovi ulaze u prvi kolokvij (osim dijela pomorskog zakonika koji je isključen, naravno)? ili treba samo članke koji su boldani (dio zakonika i ZOO-a)? sorry ak je glupo pitanje, ali fakat mi se čini da ima previše toga?!?

roksi

07-03-2010, 22:16

malimrav85

07-03-2010, 22:24

pa nije nikad ni bilo

more1

08-03-2010, 12:31

E, ljudi,dobro pitanje je postavila penny, jel treba za kolikovij učit samo boldano ili sve?

Denny Crane

08-03-2010, 19:32

Ja ću pričekat da vidim koji ću seminar dobit (mpp ili pop) i kod koga ću biti. Ako Bravar drži predavanja samo za izvanredne, onda će kod njega biti i izvanredni seminaristi. Ako bude to tako, ne pada mi napamet učit za kolokvije. Rađe ću prolistat knjigu i naučit skriptu.

pingvin

09-03-2010, 20:21

Kako se zovu te lekcije koje trebamo načiti iz knjige?

the fish

09-03-2010, 21:25

dali je bio netko danas na predavanju za izvanredne,jel imate za podijelit kakve važne informacije???

malimrav85

09-03-2010, 22:02

Bilo nas je 10.
Prof. Bravar je držao predavanje o nekim ugovorima koji reguliraju odgovornost za štetu. Predavanje je trajalo negdje 60 minuta.

more1

09-03-2010, 22:05

e, ljudi hoćete ići na kolokvije? vaše mišljenje, se mogu svi ti silni zakoni naučit u 3 tjedna?

malimrav85

09-03-2010, 22:10

Ja još ne znam s tim da nisam počeo učit i primarno mi je da idem na MP.
ali sam siguran da bi 10-15 dana trebalo biti dosta za spremit ispit.

Denny Crane

09-03-2010, 22:11

Ajme, bilo je baš zabavno večeras. Kako smo se pogledavali u čudu. Bit će jaako zanimljivo. Čak bih Mrav rekla da će i nadmašit Diku. Za one koji misle ići na kolokvij, od njegovih predavanja mi se čini da nema koristi.

Odoh slavit što sam dobila mpp za seminar.

hellokitty

11-03-2010, 23:33

moze ni netko pojasniti ovo vezano za literaturu
Bolanča Dragan
(samo str. 11-42)
a kad to skinem s njihove stranice katedre, taj clanak ima samo 24 stranice...

kelj

11-03-2010, 23:53

e, ljudi hoćete ići na kolokvije? vaše mišljenje, se mogu svi ti silni zakoni naučit u 3 tjedna?

nop. učit ću skriptu od 50 str i ići kod bravara.
misliš zakoni za kolokvij ili za cijeli ispit? čini mi se da se cijelo pomorsko da komotno naučit u 3 tjedna.

schnitzla

12-03-2010, 15:00

Hellokitty, to su ti stranice iz casopisa u kojem je clanak objavljen. Skini clanak sa stranica katedre i to je to.

titan224

12-03-2010, 18:29

Ljudi,ima li tko kakav prijedlog kako učiti za nadolazeći kolokvij. Čitam ove stručne članke i pitam se what a f...? Pa kakva je to litaratura za učenje?? Ajde, knjiga još može proći, ali po bogu, što je u onim člancima bitno, a što nebitno?? Navodi se mali miljiun kojekakvih konvencija, izmjena, dopuna, protokola, bitnih informacija se daje na kapaljku. Iskreno,ti članci su mi živi užas. Nekoliko konvencija i članaka iz zakona nabacanih na hrpu i to bi sad trebalo biti općeprometno pravo. Imam osjećaj kao da čitam literaturu za seminarski rad, a ne za kolokvij. Molim vas, može li par sugestija za ovaj predmet???

Starfish

12-03-2010, 18:31

Odi na predavanja kad bude opceprometno! :thumbup:

pingvin

12-03-2010, 23:28

ljudi ima tko knjigu?? Kako se zovu lekcije koje trebamo naučiti za prvi kolokvij? Da znam šta trebam učiti iz skripte :mrgreen:

hellokitty

13-03-2010, 16:56

ako mi moze odgovoriti netko tko je ucio clanke, konkretnije- aktualnosti u sustavu odg.zracnog prijevoznika.. da li se montrealski sporazum iz 1966 (privatni dogovor izmedu clanica iate) vrijedi s obzirom na RH?
hvala.

starman

14-03-2010, 20:47

jeli zna netko kad počinju vježbe????

nikax3

14-03-2010, 23:54

jel znate kad je prvi kolokvij? i kad će biti objavljene seminarske grupe i gdje?? tnx :)

purple_jam

15-03-2010, 08:57

1.kolokvij bi trebao bit 1.4.
mene isto zanima raspored za seminar i vježbe?!?

Denny Crane

15-03-2010, 11:14

VJEŽBE

B i C grupa su kod Marina i Radionov

grupa B ima vježbe 25.3 u 12.00h na TMT3/ 3dvorana

grupa C: 26.3 u 14h TMT3/ 3dvorana

grupa A je kod Bravara te će termin i datum biti objavljeni naknadno na oglasnoj ploči 4god

lukalovro

15-03-2010, 11:22

znači grupa A mora do faksa na oglasnu ploču...

Denny Crane

15-03-2010, 11:35

S E M I N A R
kod prof. Radionov
počinje
23.03 od 10-12h na TMT3 dvorana III

Redhead

15-03-2010, 14:45

Jel stvarno za prvi kolokvij treba sve ono naučit, sve one članke i zakone?? :cold:

pingvin

15-03-2010, 19:22

kolko u detalje to treba učiti? Jel ima itko kakvih saznanja? Toga stvarno ima doooosta?

Spikyca

16-03-2010, 15:21

pingvin

16-03-2010, 19:53

Jesu vam možda na predavanju natuknuli koje su teme onako važnije, koje bi mogle doći za esej?

unknown_heroine

19-03-2010, 16:09

molim vas da netko napiše svoja saznanja o prof. Marinu?

(nije da nisam čitala postove naprijed, ali uvijek naiđem na to da je super - ali ništa konkretno.. tj. svi napišu da je zabavan, veseo, itd... a nitko nije ništa napisao konkretno kakav je na seminarima, vježbama?? kakav je način rada? jel puno zahtjeva? jel se puno radi? itd. itd. kako ispravlja kolokvije?)

tnx :mah:

za seminare i vježbe postavi pitanje seminaristima i vježbenicima.
način rada na predavanju je da on predaje, a slajdovi prate njegova predavanja-
vrlo je dobar pri objašnjavanju ljudima apstraktnih pojmova. zato preporučam, naravno, tu i tamo pohoditi pokoje predavanje. po meni ima malo pomaknut smisao za humor što se na prvi pogled od njega ne bi očekivalo :/

dalje...kolokvije ocjenjuje kao i svi drugi jer su na zaokruživanje pa nema tu baš puno prostora za manevar
eseje po meni ocjenjuje strogo (ne prestrogo, ali strogo, opet, u neskladu sa općim mišljenjem koje o njemu vlada), on si u glavi zamisli 5 stvari po kojima bi ti trebala nešto opisati u eseju (ali ih ne napiše u pitanju, kao npr.na pismenima kako zna biti neki pojam generalno, pa ispod smjernice kako napisati dobro to pitanje), pa ti sama moraš misliti svojom glavom i odgovoriti na te zamišljene karakteristike, nije teško to, ali čovjek zaboravi u žurbi; npr. sad stvarno napamet lupam, ako da atensku konvenciju; moraš napisati razlike u odnosu na prijašnju, zašto je bolja, kad, gdje, ko ju je donio, što posebno regulita (ako nešto posebno regulira) kad stupa na snagu, iznimke neke i tako to...

na usmenom iznimno korektan, ocjenu iz pismenog djela (znači ovih kolokvija) pribraja onoj na usmenom i to vam čini konačno ocjenu); ispituje po jednu osobu (uz dvoje slušača),
nisam slušala pa ne znam baš u kojim slučajevima ruši, više se ne sjećam precizno kaj me pitao, al znam da sam puno pričala znajući da nije točno (jer točan odgovor nisam znala), prelazila s teme na temu; mislim čak da uopće nisam skužila bit pitanja (nešto oko nekakvog onečišćenja pri kraju knjige), i mislim da je i on to skužio, ali mi je dao dva i to je to; valjda mu je bilo žao srušit me. usmeni je trajao pet i pol minuta otprilike.

Josip Broz Tito

20-03-2010, 05:59

Barilla

20-03-2010, 23:58

Koliko je dobra ona skripta od skriptopisacha?
Pokušavam pratiti skriptu i knjigu ali jednostavno se ne slažu...Ne kužim uopće u toj njegovoj skripti kako to ide,stalno nešto preskače,i gdje su mu na kraju članci profesora...
Jel mislite da se da položiti po tome?totalka je zbrkano...
Ja sam skoro skroz odustao. Tražim još dlaku u jajetu – kad nađem totalno odustajem.
Sadržajno je dobra ili mi se takvom čini, ali jednostavno se ne snalazim. Ne znam kad je rađena po knjizi a kad po nečem drugom. Ne mogu je pratiti. Presitna slova i kombinacija skraćenica govore mi da se primim knjige?!
Možda netko ima bolji savjet?

unknown_heroine

21-03-2010, 13:35

bez obzira na trud koji je uložen, skripta je ful nerazumljiva, jer ju je autor pisao po svojim skraćenicama, i po svom osebujnom stilu pisanja, koji nitko osim njega ne razumije
da bi se uopće ponavljalo po toj skripti treba savršeno dobro razumijeti knjigu,
a koja svrha onda skripti ako prvo knjigu moraš naučiti (kod ovakvih predmeta, mislim)

meni se knjiga odmah svidjela, jer ima lijepi omot, malo drugačiji font nego naši zakoni inače i knjige, lijepo su bitne stvari istaknute kurzivom, ima par slikica, ne košta puno (bila je 180kn) i tako to... uobičajene karakteristike koje gledam :D kod kupnje knjiga i biranja između knjige i skripte

pavić - skriptopisach 1:0

Tony Montana

21-03-2010, 14:23

Denny Crane

21-03-2010, 19:30

Predaja kaže da je najlakše spremit i položit ispit kod Bravara. Postoji skripta od 60-tak stranica po kojoj se ispit položi bez problema. Poznajem dvoje ljudi koji su učili 10 i 12 dana i prošli kod njega. Bila sam im cimer. Plus Bunker konvencija i još nešto čega se ne mogu sjetit sad. Ali ajde ga dobij kad nisi seminarist ili nemaš prosjek..(bologna)
Ja sam osobno protiv učenja iz skripti jer imam loša iskustva. Skripta- da samo za ponavljanje.

shorty

23-03-2010, 14:59

hello
šta mislite je li na kraju pametnije ići na kolokvije ili na ispit? seminarist sam pa bi ako položim 2 kolokvija I seminarski kolokvij to bio žig u indeksu, al imam osjećaj da oduzmu više vremena kolokviji nego ispit odjednom, pogotovo što većina sprema ispite za ljetni rok pa dodatni napori ne pridonose tome...

NiiinchB

23-03-2010, 15:12

hej ljudi

jel ima neko ko je bio seminarist kod Marina 07/08 i da ima popis stranica kojih su oslobođeni oni koji su rješili seminarske obveze? vrijedi li to još uopće ?

hvala unaprijed

SCRAT

25-03-2010, 23:08

Kako izgleda taj esej na kolokviju, zna li itko? Ili sto je bilo prosle godine da vidimo primjer..

Josip Broz Tito

26-03-2010, 04:40

Čitam, gledam, posmatram i ne verujem. Gde je ta caka da je pomorsko najlaksi ispit na 4. godini, da se spremi u tri tjedna i manje, a ima literature pola metra kad se stavi na hrpu. Dok ne doživim katarzu, pratim topic i dalje i čulim uši. :cold:
Ja ne znam koji je to biser izjavio.
Pa ovaj predmet je užasan.Učim paralelno upravno i ono mi je 3 puta lakše.
Isuse dragi,ovo je užasno,dizalice,teret,SDR-i,brojke,brdo klauzula na engleskom.
Ništa ne razumijem,sve se mora štrebati.
Fuj!

Cherry Darling

26-03-2010, 11:11

njaa sadrzajno nije lagan, ali malo se trazi :smartass:

jooj ne evo ovaj koncesija clanak od bolance za prvi kolokvij...tlaka...

face to face

29-03-2010, 14:24

izašao je raspored za kolokvij

hellokitty

31-03-2010, 18:55

jeste spremni ljudi za kolokvij, ima tko kakvih dodatnih saznanja sto se tice tema eseja i sl.?
ovaj topic je skroz ''zamro''...

advocatus.diavoli14

31-03-2010, 19:39

Ja nemam nikakvih saznanja u vezi eseja a i općenito u vezi kolokvija.Ne znam kak da ove šugave članke ponavljam,malo mi se ppt prezentacije čine premalo,šta vi mislite?mene isto zanimaju moguće teme eseja,pa ako itko ima saznanja bilo bi lijepo da ih obznani

hellokitty

31-03-2010, 20:15

ni ja ne znam kak sta..
mislim da je prosle god.esej bilo nesto u vezi problema lex specialis kod ceste..

Heidi

01-04-2010, 14:06

Zna netko kolko treba bodova za prolaz kolokvija? Kak ste napisali?.... Moramo čekati 2 tjedna rezultate?!